Käyttäjän petep kirjoittamat vastaukset
-
Raivaussahaa on käytetty ennenkin ja piti oikein lukea uuden sahan ohjekirjaa. Siinä kohtaa kun puhuttiin kulmavaihteen rasvamäärän tarkistamisesta ihmetytti se että neuvottiin ottamaan terä irti. Onkohan ajatus ollut että terää käsin pyörittämällä saa käden poikki vai mikä ajatus……
Ohjekirja kertoo sen minkä kaikki tietää eli kylmän koneen käynnistys. Reenaillaan reenaillaan ja jos siihen joku logiikka löytyy tai sitten ei…
545 fxt Autone tuntuu lähtevän kylmänä käyntiin ihan jees ja tankkauksen jälkeenkin ihan ok. Sitten kun pitää vaikka 20 min taukoa niin laitatteko ”start” napin pohjaan vai mikä olisi kenties oikea rituaali että varmaan käynnistykseen….
Ja nyt saa rasvaa kulmavaihteeseen…….
Eikö siinä FR-mallissa ole kulmavaihde vähän eri kulmassa jonkun oppaan mukaan. Jos on niin miten se kulma sitten Raivoojan mielestä sopii metsään,ilmeisen hyvin. Tilasin itselle 545 fxt mallin ja pienen odottelun jälkeen posti toi sahan ja ykkösellä käyntiin. Metsässä ei ole vielä käyty ja ehkäpä huomenna.
Sain kokeilla sahaa ja oli niin iso ero 300-sarjalaiseen ja päätin hankkia sahan. Sitten tuli mieleen että näistä on tubessa videoita että ei ole muuta kuin ongelmia. Välystä on niin paljon että vauhtipyörä osuu virtalaitteeseen jne….. Kysymys kuuluu että onko täällä esm Artolla sellaisia kokemuksia että saha kestää oikeasti enemmän kuin 2 viikkoa?
Tuntuu aika hurjalle että tehdas on päätynyt moiseen ominaisuuteen että välys on normaalia ja antaa sahan laulaa siihen asti kun laulaa.
Iso terä, peukalokaasu ja tuntui pysyvän kierroksilla oli ominaisuuksia johon tykästyin. Sitten tuli tosiaan mieleen nämä ammattilaisten kohtaamat ongelmat.
Stora Enso näytti vähän suuntaviivoja trukkikuskeille……
Terä pitää olla terävä ja kenties jalkakin liikkua ja tekniikka olla kunnossa vai vannooko Arto minkä asian puolesta itse?
Kun kaikki tehdään oikein se näyttää tälle.