Käyttäjän petep kirjoittamat vastaukset
-
Ette ole kovin pitkälle päässeet jos ehdottelette Vw-konsernin vehkeitä jollekin autoksi……. Ehkä kun seuraavat 500 sivua menee niin sitten olette järjissänne.
https://yle.fi/uutiset/3-9976997
Aivotyötä parhaimmillaan.
Jotenkin omalla vaatimattomalla järjellä olen ajatellut että termi ”reiluus” ja ”kohtuus” eivät oiken puukaupassa ole napakymppejä .
Ja mistä se ”tavallinen ” metsänomistaja löytää aina sen motokuskin joka ymmärtää mitä on tekemässä . ……… Palstalle voi tulla ihan mikä vaan Ponssemies pyörimään. Toki näillä ostajilla on kaikilla muka maailman parhaat kuskit kun ei siellä muut pärjää. Ja varmasti hyviä onkin mutta ihan pitää puheeseen luottaa kuten kaikessa muussakin.
Kaivinkonehommista tiedän sellaisen tapauksen että kuski toimitettiin tilaajan toimesta työmaalta pois kun ei malli oikein miellyttänyt. Ehkä motomiehet on ammattimaisempaa porukkaa.
No mikäs se on ollut joskus aikoinaan raakkiprosentti kun tukkia on tehty ihan käsipelillä ? Onko Ponssen saanto parempi kuin metsurin ?
Ja eikös nämä ensimmäiset palaset maalia /pinnoitetta lähde jokaisesta laipasta kuumumisen johdosta? Toki silläkin lienee rajansa että mikä on normaalia kuumumista ja mikä ei.
Kuulin tästä katkeilusta viime talvena mieheltä joka on ikänsä sahannut ja oli kokeillut näitä x-cut ketjuja jotka on 1.3mm ketjuja. Sitten oli siirtynyt takasin 1.5 millisiin ja ilmeisesti oli tyytyväinen .
Onko jätkällä havaintoa siitä että onko vetolenkin muoto ollut kuin kauan tuo mikä se on nykyisellään ?
Entäs sitten kun metsästä löytyy sellainen metsuri joka sanoo että ei kestä Huskussa 1.3 mm ketjut vaan pitä olla 1.5mm. Onko menetelmissä mitään väärää kun ketjut menee poikki ?
Joskus on jotain ihmeellistä tapahtunut metsässä mutta koskaan ei ole ketju tippunut laipalta sahatessa.Ehkä pitää alkaa riehumaan oikein kunnolla että senkin näkee ja kokee.
Eihän sitä kukaan myy kun se näyttäisi pahalle kun ryteikkö alkaisi tuottamaan 😀