Käyttäjän Sulli kirjoittamat vastaukset
-
Rakeista levitettäessä hyvä pitää mielessä että boori on myrkky liiallisena pitoisuutena. Äkisti on kuusikko ruskeana. Varminta lienee punnita annos sahanpurun sekaan ja levittää se puru.
”Suomen valtio, eli veronmaksajat taitavat vieläkin olla Stora Enson toiseksi suurin osakkeenomistaja.”
Jos puhutaan ”sijoitus” osakkeista, tuosta voi jokainen veronmaksaja arvioida omaa osuuttaan:
Stora Enson suurimmat osakkeenomistajat helmikuussa 2020 olivat:
- Solidium: 10,7 % osakkeista (Suomen valtion omistama yhtiö)
- Foundation Asset Management: 10,2 % osakkeista (Wallenberg-säätiöiden omistama yhtiö)
- Kansaneläkelaitos: 3,1 % osakkeista
- Varma 1,2%
- MP Bolagen i Vetlanda AB 0,8 %
- Ilmarinen 2,8%
lähde: Wikipedia
Stora tärväsi osakkeenomistajien rahoja eikä kenenkään muun. Kellä on Storan osakkeita, voi katsoa jotain menettäneensä, muille se ja sama.
Hevoset on mukana enempi rekvisiittana, kun kärryssä on peräveto. Tuskin muutenkaan hankalien maastojen laite.
Mikäs siinä jos tuosta tienestit irtoo, ei haittaa mua.
Yhdellä hevosella ei taitaisi ronkkeli kummoisenkaan kuorman kanssa liikkua kun köykäisinkin painaa tyhjänä 1100 kg, seuraava 1400 kg ja painavin 2000 kg. Isoimmassa vakiona peräveto, köykäsimmissä valinnaisvaruste. Kantavuutta näyttää olevan 3 000 – 6000 kg. Pienemmän luokan raktorin perässä saattas olla näppärä laitos.
Näin harrastelijana olen kyllä sitä mieltä että harrastelijan tuotokseen vaikuttaa eniten työtekniikka ja oikeat otteet. Tuppaa ne turhat liikkeet ja höhhäilyt kuluttamaan sen ajan minkä tehokkaammalla sahalla leikkuunopeudessa voittaa. Toisekseen ei taida kolmen hehtaarin palstalla niin paljon puuta olla että päivät kalenterista loppuisi millään sahalla.
Ikiliikkuja on sitten vihdoin keksitty. Vai oliko tarkoitus että välillä on piuhan päässä olevan akku tyhjä ja välillä taas täysi. Jännät paikat kun on lähdössä että mitenkäs tänään.
Järjestä lähimmän offroad kerhon kanssa koko viikonlopun kestävä ajotapahtuma.
Lampurin tarkoitus on varmaankin kasvattaa lampaita eikä koiria. Vähän sama kun sanoisi lypsykarjatilalliselle että ota pari hevosta joukkoon niin tulee paremmin maitoa.
Taitaa syntyä kauppoja vielä sen verran vähän että niistä ei saa luotettavaa tilastoa. Parempi niin, ettei tule tehtyä tyhmyyksiä eikä saa vattahaavaa.
Tuotanoin, suihkutustekniikan ja kaasuttimen oleellisin ero on siinä että kaasuttimen kurkkuun muodostuva alipaine vetää bensiininin imuilman sekaan, kun taas polttoaineen suihkutus tapahtuu erillisen pumpun paineella. Suuttimen tehtävä kaasuttimessa on säätää bensiinin määrä suhteessa kurkussa virtaavaan ilmaan. Suhde pysyy jotakuinkin samana, jos suutin on ruuvaamalla säädettävä. Suihkutustekniikassa (esim epäsuorassa yksipistesuihkutuksessa= suihkutus läppäkoteloon) suuttimelle annettavaa painetta voidaan säätää ohjausyksikön avulla tai yleisimmin kait pitää vakiona.
Pumppukalvon tehtävä on aiheuttaa imu jolla bensiini nousee tankista kaasuttimelle. Säätökalvon tehtävä on pitää kammio täynnä bensiiniä säätämänsä neulaventtiilin avulla. Säätökalvo ei siis missään tapauksessa saa (eikä kai voikaan) aiheuttaa painetta. Kammiosta bensiini imeytyy em kurkun alipaineen avulla imuilmaan jolloin säätökalvo päästää kammioon vastaavan määrän bensiiniä neulaventtiilin kautta.
Sähkösäätöiset suuttimet ilmeisesti muuttavat aktiivisesti bensiini-ilmasuhdetta, eli ikäänkuin ruuvimeisseli olisi kokoajan suuttimella.
Suorasuihkutus on sitten ihan eri juttu.