Käyttäjän Visakallo kirjoittamat vastaukset
-
Milloin muuten olette viimeksi kolhineet nykyisten autojenne pohjaa?
Sanokaa nyt hyvät ihmiset,- muutkin kuin Petkeles ja kumppanit, että olen väärässä! Olen vasta nyt jostain lukenut, -taisi olla MT, että ainoastaan ihmistoiminnan alaiset metsät ja suot huomioidaan EU:n päästölaskennassa hiilinieluiksi, mutta luonnontilaisia ei lasketa. Eli, olemmeko täällä Suomessa itse laittaneet maamme kuolemanspiraaliin: Sitä mukaa kun suojelemme lisää metsiä ja soita, ja samaan aikaan tellisuuden poistuessa maastamme, yhä enemmän metsiä siirtyy kokonaan pois talouskäytöstä, niin Suomen osalta laskennassa huomioon otettava hiilinielu pienenee? Voiko tämä asia todellakin olla näin mielipuolisesti?
Kun muistelee, mitä 1990-luvun lamassa tapahtui, niin silloin vielä melko uusi, eli vasta 1983 perustettu Ympäristöministeriö säästyi niiltä leikkauksilta, mitä lähes kaikilla muilla hallinonaloilla tehtiin. Tämä oli siinä mielessä virhe, että se kylvi ylimielisyyden siemenen ympäristöhallintoon ja sitä lähellä oliviin tahoihin, ja tämä valitettavasti näkyy vielä tänäkin päivänä.
Olen varma, että Suomessakin tapahtuu vähitellen samantapainen muutos kuin Yhdysvalloissa, eli ”Suomi ensin”. Kun rahat loppuvat, asenteet kovenevat. Suomella ei yksinkertaisesti ole enää varaa pelastaa maailmaa etenkään toisten puolesta.
Nykyisen autoni maanvara on 180 mm. Pidän sitä sopivana silloin kun kyseessä on talouden ainoa auto, jolla ajetaan myös hoidetuilla metsäteillä, mutta ei maastossa.
Ajatteko salaa naapureidenne metsäteillä, kun pelkäätte auton pohjan ottavan kiveen? Kaikki palstalaisethan pitävät omat tiensä erinomaisessa kunnossa…
Oheisen tilaston siirtohinnat ovat vuodelta 2024, eli hinnat ovat nyt jo korkeampia, ja nousevat vuosittain ainakin seuraavat 10 vuotta, eli ovat silloin todennäköisesti vähintään kaksinkeraiset nykyiseen verrattuna. Tehomaksulla on lisäksi oma vaikutuksensa siirtohinnan nousuun. Suomen sähköinfraan joudutaan investoimaan lähes 10 miljardia euroa, ja se tullaan maksamaan nousevina siirtohintoina ja veroina.
Siirtohintojen vertailu Euroopan maiden kesken löytyikin eri tilastosta. Siinä Suomi pärjää huonommin:
https://energia.fi/wp-content/uploads/2025/09/sahkoverkkopalvelun-hinta-euroopassa.pdf
Mistähän mahtoikaan johtua, että tuossa Energiateollisuuden hyvinkin kattavassa tilastossa ei ollut siirtohintojen vertailua Euroopan eri maiden kesken?
Yhdessä vaiheessa tuli villitys, että isokokoisiin autoihin alettiin laittaa vain litraisia kahvimyllyjä moottoreiksi. Siinä kävi juuri niin kuin etukäteen arveltiinkin.