Kuulostaa melko älyvapaalta systeemiltä kierrättää pakokaasut uudestaan . Moottorin kestoikä lyhenee. Sitten pitää hankkia uusi moottori tavallista aikaisemmin tai ainakin tehdä iso peruskorjaus.  Aiheuttaa sekin lisäpäästöjä aivan kuin sähköautojen akkujen valmistuskin. Kunhan paperilla näyttää päästöt hyvältä, niin kaikki on ok.   Nykyäänhän autoissakin on suurin osa korjauksista osien vaihtoa uusiin. Jos menee jokin kalliskin osa rikki, vaikka vain pienen korjauksen avulla kunnostettavissa oleva , se yleeensä vain vaihdetaan uuteen.    Kerran meni Volvo v70:n jokin anturi rikki. Huollossa vaihtoivat uuteen, joka maksoi n. 700 €. Jos entisen antoi vaihdossa korjaamolle, muuten olis ollut kalliimpi.  Jälkeenpäin selvitin asiaa ja entinen anturi olisi ollut korjattavissa melko helposti ; yksi firma korjasi niitä n. 100 €:n hintaan. Korjaamot elää huoltamalla autoja omalla tyylillään eli hinnoittelemalla hommat yläkanttiin. ”Uudet” varaosatkin saattaa olla kierrätettyjä.