Logbulletin loppuko ?

Tuossa on valitettavan sekopäinen tarina, jota ei jaksa seurata alkua pitemmälle. Pitäisi keskittyä olennaiseen!

Jos lokpulpeetti kulkee tahattomasti, miksi niin tapahtuu,mitä on tehtävissä. Jos ”turva-ohjaamo” on joka suunnasta harakan läpi lennettävä, olisiko sille tai sermille tehtävä jotain…

Oikein  hyvä linkki petep. Tällaisia ne ninisterien vastaukset ovat, eikä ne todellakaan ole ko. ministerin tekemiä. Poliitikot valitaan kansalaisista monesti hyvin arvelluttavinkin perustein ja heillä harvoin on edellytyksiäkään syvällisesti tuntea ja perehtyä asoihin. Huvittuneena kuuntelin ministerin vastausta. Niin tyypillistä. Vertaus moottorisahaan oli hauska. Kuinka ihmeessä niin vaarallia vehkeitä saadaan yl. myydä. Eihän nämä kyseenalaistamiset  ainakaan välittömästi yl. mihinkään johda, mutta on mielestäni todella hyvä, että jaksetaan kyseenalaistaa. Minusta sillä on kuitenkin tervehdyttävä vaikutus. Tällaisista asioista ja niihin suhtautumisesta tulisi esim.  eduskuntavaaleissa pitää rohkeasti esillä. Siellä se valta on, jos sitä halutaan ja uskalletaan käyttää. Itse asiaan en ota kantaa, kun en sitä riittävästi tunne.

Vanhalla mantereella etukäteen sääntely on viety välillä äärimmäisyyksiin, jolla on tuhoisat vaikutukset taloudelliseen toimeliaisuuteen. Uudella mantereella asiat nähdään vähän toisin. Suomi vielä lienee sääntelyn mallioppilas  ja jäljet pelottavat.

Olin itsekin joku aika sitten vähän aktiivinen ja sain Sarin vastaamaan metsien perintöverotusta koskevaan kysymykseeni. Eli onko oikein, että juuri samanlaisesta metsätilakokonaisuudesta toinen maksaa perintöveron ja toinen ei käytännössä huojennuksen vuoksi veroa ollenkaan, jos viljelee myös paria kolmea hehtaaria peltoa. Oli kyllä kristillisen puolueen edustajalta oikeudenmukaisuuden näkökulmasta, hänen  elämänkatsomukseensa viitaten varsin erikoinen vastaus. Ei varmaankaan toki Sarin, vaan jonkun virkahenkilön tekemä.

Noh. perintöasioissa on sentään runsaasti erilaisia vaihtoehtoja. Ylisukupolvista aktiivisuutta huonoilla säädöksillä lyödään kyllä korvalle, joka näin pitkäjänteisellä alalla ei ole kenenkään kannalta hyvä asia.

Jos Logbullet painaisi 30 tonnia tyhjänä niin mehtäukkokin voisi puoltaa käyttölupaa…

On kyse varsin vakavasta asiasta, kun keskustellaan koneen liikkumisesta omine aikoineen. Itsekin olen kokenut tilanteen, jossa käynnissä oleva moto lähti liikkeelle avatessani sen oven vuoronvaihdon yhteydessä. Vaihde sattui olemaan ajoasennossa ja tietokoneohjelma ohjasi laitetta pysymään paikallaan. Oven avaaminen katkaisi tietokoneohjauksen, jolloin kone lähti yllättäin likkeelle. Yllätys oli iso konessaa istuneelle kollegalle ja minulle erityisesti ,kun seisoin siinä vaiheessa telan päällä. Hyvällä onnella säilyin ehjänä ja hengissä.

No , miksi kone oli käynnissä? No siksi, että kovan kuormituksen jälkeen konetta ei ole viisasta sammuttaa ennen lämpöjen tasaantumista .

Ovikytkin puolestaan oli rakennettu turvaamaan kuljettajaa motokouran yllättäviltä toiminnoilta sitä tarkasteltaessa koneen ollessa käynnissä. Muutama kuljettaja oli menettänyt henkensä liikuttaessaan kouran ulottuvilla koneen mittapyörää. Mittapyörän pyörittäminen aiheuttaa kouran sulkeutumisen. Siitä halauksesta harva selviää hengissä.

Kokonaissysteemiin oli siis jäänyt vielä pieni bugi,joka aiheutti poikkeustilanteessa koneen liikkumisen itsekseen. Sekin vika korjattiin pikaisesti , kun ongelma havaittiin.

Ihmettelen , miksi täällä suhtaudutaan välinpitämättömästi turvallisuusasioihin. Ne on saatava kuntoon viivytyksettä. Mikäli ei onnistu, laitetta ei tule laskea markkinoille. Ei riitä selitykseksi, että muitakin samankaltaisia on liikkeellä.