Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Nikon linjoilla: tässä ketjussa voisi jaaritella niitä näitä, kun otsikko ei rajaa mitään pois (ja pikkasen myös politiikkaa näin vaalien kunniaksi). Ketju on suoraa jatkoa vanhalle autoketjulle.
Yrityskäytössä aivan tavanomainen tapa pakettiautoissa. Aivan samoin voi tehdä metsätalouden harjoittaja. Samantyyppinen verokohtelukin. Alv-etu tietenkin jää heikommalle. Mutta kulut ja maksut suoraan vähennyskelpoisia verotuksessa.
Niin, omalla kohdalla oli selvää jo alkumetreillä metsänomistajana että metsätilan kalustossa on oma autonsa. Ja luonnollista oli että se on avolava-auto ja mielellään maastokelpoisuudeltaan kohtuullinen. Chevroletin S-10 oli silloin se eka ja se oli näppärän kätevä neliveto. Olin siihen aivan tyytyväinen mutta aika söi ja seuraava ja sitä seuraavakin samaa merkkiä mutta hiukan isompina. Iso lava oli hyvä taimikuljetuksissa. Nyt neljäs on auto sen täydellinen metsätila-auto kuin se olla voi. Mistään ei tarvinnut tinkiä ja auto on vielä suht edullinen käytössäkin. Tilaa on niin kajuutassa kuin lavallakin ainakin riittävästi. Aina kun vapaata on niin joku metsätilan väline on liikkeellä. Milloin traktori, mutta ainakin päivittäin avolavaletukka.
Onko tosiaan autolla niin paljon ajoa että metsän kalustoon se kannattaa ostaa? Kuitenkin yli 50 % pitää olla metsäajoa vuodessa että sen voi kalustossa säilyttää. Täytyy olla melkoiset pinta-alat että se kannattaa. Alv palautuksen takia hankinta ei ole järkevä kun jossain vaiheessa sitä joutuu maksamaan takaisin. Viimeistään silloin kun autoa vaihtaa niin jäännösalvi vähennetään uudet auton alvista.
Minulla oli yrityksen auto ja kyllä se oli huono ratkaisu. Mieluimmin omalla autolla ajan firman ajot ja laskutan kilometrit.
Metsurimotokuski ja tuossa km-laskelmassa on sellainen ”kaatopykälä”, että tässä 50% ajomäärätarkastelussa asunnon ja metsän välistä matkaa ei pidetä metsätalouden ajona.
Asia on harvinaisen selvästi kirjoitettu Verohallinnon tarkentaviin ohjeisiin. Samaisessa ohjeessa todetaankin, että auton kuuluminen metsätalouden kalustoon on hyvin poikkeuksellista. Joten ehkäpä tässä on nyt käsillä juuri tuollainen harvinainen poikkeus, jos verottajakin on asian siunannut.
Eipä ole koskaan verottajan kanssa ongelmia ollut. Kaikkein helpointa näyttää olevan verottajan suhtautua juuri metsätilojen omaan kalustoon. Poikkeuksellisen siitä näyttää tekevän vain nuukajussit metsäläiset joille tuntuu olevan kauhistus jos pihassa on kaksi tai kolme autoa. Yritystoimintaan rinnastettua tomintaahan metsätalous on ettei se sinällään pitäisi outo ajatus olla. Joka yrityksessä yleensä vähintään yksi auto on puhtaasti yrityksen nimissä. Ja asunnon ja metsän välinen matka ei ole se kynnyskysymys koska verottajakin kuitenkin ymmärtää että se matka varmasti sinne metsätilalle mennään sillä tila-autolla koska harvemmassa metsätilassa voi autoa siellä paikanpäällä säilyttää. Että aika helposti se 50%:ia ajoa sille tilan autolle tulee. Vaikka tuo sääntö ei tilan autoa koskekkaan.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään