Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Olen varma että saksassa vielä järki joinkuin säilyykin ja jenkeissä tietysti. Myös venäjän voisi olettaa kehittävän bensiinikäyttöisiä kansanautoja nyt aivan hullunlailla. Markkinaa tulee piisaamaan. Pakkomuutos sähköautoiluun ei onnistu ja muutenkin piiperrys kokee romahduksen koko euroopassa. Ei köyhällä euromaapopulalla ole varaa piipertää.
Katsotaan miten käy. Lapselliset jenkit ovat nostaneet sähköautoja puoli miljoonaa kappaletta vuodessa tekevän Teslan maailman arvokkaimmaksi autonvalmistajaksi. Tuo markkina-arvo ei kestä yhtään takapakkia myynnin kehityksessä, uskoa tarvitaan tai sijoittajien miljardit palaa tuhkaksi.
Hieman on vielä kirittävää autoilun sähköistämisessä. Suomen tilanne ei juurikaan poikkea muusta Euroopasta. Tilastokeskuksen mukaan Suomen rekisterissä oli vuoden 2020 lopussa 9 959 sähköautoa. Ladattavia hybridejä oli 46 538. Yhteensä sähköautojen ja ladattavien hybridien osuus autokannasta on 1,6 prosenttia. Koko Euroopan luku on tätäkin alempi.
Kunhan pidetään piiperot pois hallituksesta koohaamasta kaikenmaailman polttoaineiden päästökauppakohelluksia ja muita ketkuiluja. Nytkin polttoaineiden hinnat jakajilla keinotekoisen korkealla. Ei johdu ainakaan maailmanmarkkinahinnasta.
Valitettavasti hiilipäästöjen vähentäminen olisi pitänyt aloittaa jo paljon aiemmin. Nyt olemme jo myöhässä, eikä ole varaa löysäillä. Kaikki puolueet ovat sitoutuneet päästöjen vähentämiseen jo edellisen hallituksen aikana. Autoilun kustannuksista pääsee eroon luopumalla autosta.
Esim. S-ryhmä rakentaa tuhat uutta sähköautojen latauspistettä seuraavan viiden vuoden aikana ja menee mukaan tuulipuiston osakkaaksi eli jatkossa voi myydä latauspisteistä oman ryhmän sähköä, mitäs vikaa tuossa on. Kehitys menee juuri oikeaan suuntaan, kun saastuttavasta tuonti energiasta vähitellen päästään eroon.
Osa ihmistä luopuukin autosta ja moni vähentää ajosuoritettaan, mutta valtiolta ei lopu tarve kerätä liikenteeltä veroja ja maksuja yhä enemmän jäljelle jääviltä autoilijoilta.
Hallituksen koronalinjaa valittaan sekavaksi. Mutta sehän on täysin linjassa muidenkin toimien kanssa. Kenellään ei ole aavistustakaan, mitkä on hallituksen tavoitteet. Yli-Viikari saa joka tapauksessa kultaisen kädenpuristuksen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään