Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Jees: ”Mietippä Gla kuinka kaukaa pyörä kerkiää auton eteen tuolla nopeudella. vaadit autoilijalta lähes mahdottomia jos ajatellaan hiukankin näkyvyydeltään rajoitetumpaa pyöräilyreittiä. ”
Miten toimit väistämisvelvollisena näkyvyydeltä rajoitetussa risteyksessä, jos on vaarana tukkirekan saapuminen paikalle 86 km/h?
Tarvittaessa pyöräilijän pitää taluttaa kulkupeliään, jos ei voi muuten turvallisesti kulkea ajoradalla. Autoilijan ei tarvitse pyöräilijän takia kaistaa vaihtaa.
Sähköpyörien myötä kohtaamisnopeudet ovat kasvaneet erityisesti mäkisillä teillä. Tavallisella pyörällä vauhti pakostakin hiljenee ylämäessä jopa taluttamiseksi, mutta sähköpyöräilijä ilmestyykin mäennyppylän takaa eteen kuin ilmatorjuntaohjus!
On hyvä, että tunnetaan liikennesäännöt ja tiedetään myös pyöräilijöiden oikeudet. Hyvin usein näyttää kuitenkin siltä, että ne ovat pyöräilijät, jotka eivät jousta oikeuksistaan tippaakaan. Asiaan pitäisi saada parannus, joka olisi mielestäni liikennekasvatus. Se sivutuotteena pitää olla polkupyörien rekisteröinti ja vakuuttamspakko. Niiden avulla voisi pientareita levittää ja pyöräilyteitä rakentaa, kun polkupyöräilijät osallistuisivat tienrakennuskustannuksiin.
Turvallisuus lisääntyisi, polkupyörävarkaiden toiminta vaikeutuisi ja liikenne muuttuisi turvallisemmaksi. Ei ole kenenkään etu, että kaikki liikenteessä pitävät kynsin-hampain kiinni ”oikeuksistaan” – senkin uhalla, että itse vammautuisivat tai jopa kuolisivat.
Pyöräilijät osallistuu jo tälläkin hetkellä tienrakennuskustannuksiin. Vakuutusrahoista ei tosin mene latiakaan infraan. Ne rahat menee vakuutusyhtiöille. Rekisteröintikulut kattaa hallinnon kulut, joten siitäkään ei saada rahaa tienrakennukseen.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään