Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Toinen tapa jota käytän aina enemmän ja enemmän on pysäkillä poikkeaminen, ellei ole muuten mahdollista pistää takanatulevaa etupuolelle. Tahtoo vain olla niin ettei hyvässä paikassa tarjottu ohitustilanne kelpaa, vaan pitää mennä ohi sitten jossain kurvissa tms.
Jätkälle: En ole Tuhnusta vielä koskaan ajanut. Parempimuistiset toki merkin tietävätkin.
Pysäkillä poikkeaminen on usein ainoa mahdollisuus, jos itse ajelee muuta liikennettä hitaammin, eikä vastaantulijoiden takia ole mahdollisuutta ohittaa. Sanotaanhan jo sanassakin, että ”on väistettävä edestä ja takaa tulevaa liikennettä , tarvittaessa hidastettava ja jopa pysäytettävä”.
Olen lukemattomia kertoja väistänyt traktorilla Linja-autopysäkille päästääkseni takana olevan – jopa kymmenien autojen letkan ohi. Jos siitä annetaan minulle sakot, maksan ne, mutta saatan tehdä oikaisupyynnön, koska olen kuitenkin oikeassa.
Traktorilla kyllä aivan ymmärrettävää päästää vaikka sitten linja-autopysäkillä takaa jono ohi. Mutta että ei autolla suomen liikenteessä uskalla porukan mukana ajaa kuullostaa kyllä jo aika ylivarovaiselta toiminnan mallilta. Varsinkin autolla jossa pitäisi olla jopa jatkuva neliveto ja älliä vaikka muille jakaa. Kyllä Taneli sen Subarunkin kaasua uskaltaa painaa. Ei se hajoa eikä siitä pahane. On vain aika pian ulkona isompien teiden liikennöinnistä jos alkaa liikaa mamoilla.
Mikä lienee näön vaikutus ajonopeuteen ? Jossakin keskustelussa kävi ilmi , että mm ampuminen ei onnistu heikon näön vuoksi. Jonkin verran ampumaratoja kiertäneenä voin todeta , että ampuminen onnistuu hyvinkin huonolla näkökyvyllä ihan siedettävästi nykytekniikalla . Autoiluun ei välttämättä vastaavaa apua löydy .
Jos päällystetyllä tiellä joudutaan jarruttelemaan vastaantulijoiden kohdalla ja toistuvasti antamaan tilaa takaa tuleville , puhutaan jo riskikuljettajasta . Soratiellä tilanne on toki toinen.
…no kertoihan edesmennyt sukulaisenikin autoilun sujuvan ihan mukavasti , kun pistää toisen silmän kiinni . Kahdella silmällä katsottuna yksi auto näytti kahdelta . Näillä eväillä ajettiin lähes 9-kymppiseksi ja vielä viikkoa ennen ,kun kutsu tuonpuoleiseen saapui.
No jopas, tosiaan lueskelin taaksepäin ja olin tosiaan unohtanut Glan mainitseman hirvikolarin ehkä noin 3-4 vuotta sitten. Nuo vain ovat jotenkin sen tyyppisiä ettei aivan itekkään miellä niitä kolareiksi vaikka tosiaan siinä törmätään kyllä. Ja kovaa se on lihakin, kieltämättä. Tilanne oli sikäli aika vaikea mieltää edes mitenkään estettäväksi koska se hirvi jonka näin pystyin kyllä väistämään takaa mutta se joka sitten törmäsi ilmeisesti hyppäsi ojan yli suoraan auton etukulmaan. Koska massavaikutus oli niinkin raju että auto heilahti vastaantulijoiden kaistalle ja se mitä yleensäkin siitä hirvestä näin oli sen turpa joka kävi sisällä. Koiran kaas miltei nokikkain joka makasi apumiehen puoleisella sohvalla. Letukassahan se on aika iso penkki ja koira veti siinä koko pituudeltaan. Onneksi koska pysyi törmäyksessä paikallaan. Olihan se sellainen mielikuva joka piirtyi varmaan iäksi mieleen. Se on vain joku sekuntin kymmenys ja sitten kaikki hiljenee. Ja hirvi katosi saman tein.
Varmasti pitääkin olla koirakin turvavöissä mutta aika vaikea sitä on tehdä autossa jossa on vain tavallaan yksi pitkä penkki ja siinä ei ollut edes pitkä hytti jossa olisi saanut penkkien taakse olevaan tilaan. Aivan sama pistätkö liikkeelle lähtiessä koiran vyöllä kiinni kun se samman tein pääsee kiertämään alta pois. Labradorinnoutajan kokoisen koiran kuljetuslaatikko taas olisi niin iso ettei ite samaan koppiin mahtuiskaan. Noh, nyt ei ole sitä murhetta kun ei ole koiraakaan vaikka nyt on auto jossa on pitkä hytti. Mutta hirville varmaan pitäisi laittaa joku ledvalo istutettuna vaikka otsalohkoon. Kun panta susillekin kerran tarvitaan. Seuraava ”kehitysvaihe”.
Suorittava: ”Jos päällystetyllä tiellä joudutaan jarruttelemaan vastaantulijoiden kohdalla ja toistuvasti antamaan tilaa takaa tuleville , puhutaan jo riskikuljettajasta .”
Kuka on riskikuljettaja, se joka ajaa sokkona vai se, joka sopeuttaa ajonopeuden näkyvyyttä vastaavaksi? Pohdintaa voi pohjustaa tieliikennelain 23§ maininnalla. Liikenteessä ei ole demokratiaa eli enemmistö ei ole oikeassa.
Kuinka pitkälle suorittava näet pimeällä kohtaamistilanteessa?
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään