Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Ei ole ”oikeaa” määrää: on vain sovittu määrä. Ei kukaan tiedä, kuinka paljon täällä olisi hirviä ilman ihmisen vaikutusta. Minun henkilökohtainen kantani on, että kaikkien hirvieläinten yhteen laskettu määrä sopisi olla maan eteläpuoliskossa 2-3 kpl/1000 ha METSÄTALOUDEN maata ja pohjoispuoliskossa 1-2 kpl.
Meillä on kaatolupamäärä n. 2 hirveä tuhannelta hehtaarilta ja jäävä talvikanta 2-3. Siis hirviä, noita muita hirvieläimiä on niin vähän, että ei merkitystä toistaiseksi.
Suomeen keväällä 2019 saapuva Toyota Corolla Touring Sports -farmari on suunniteltu eurooppalaisille. Se tulee haastamaan tiloiltaan markkinoilta poistuvan Avensiksen. Uusi 2.0-litraiseen bensiinimoottoriin perustuva hybridijärjestelmä tuottaa 180 hevosvoimaa. Perinteisistä moottoreista tarjolle tulee vain ahdettu 1.2-litrainen bensiinimoottori.
Onko TCT liikehybridi vai ladattava? Tuollainen bensakone kaupunki- ja talviajossa ei ole mikään säästömasiina, koska bensa palaa suurinpiirtein koko ajan.
Mutta bensan kulutushan on vain ”köyhien ongelma”!
Noh, niinpä tietysti. Kyllähän kakslitraisessa voima piisaa nykykevyen kipan vientiin. Ja kuluttaahan sa ja varsinkin päästelee. Mutta miksi kun se saavutetaan ahdettuna paljon pienemmillä luvuilla niin päästöt kuin kulutuskin? Hybridissä luulisi keveyskin jotain merkaavan.
Henkilöautossa riittää hyvin 1.4l turbo. Niissä on tehoa ja vääntöä riittävästi nykyisin. Esim. Kian uudessa 1.4 l bensaturbossa 140hv, taitaa puretecit jäädä taakse.
Onko niin, että tuossa kaksilitraisessa ei ole Turboa lainkaan? Kun joka tilanteessa korostetaan 1,2 – litraisen olevan ahdettu, mutta isomman yhteydessä ei huomioida lainkaan sitä, onko se vapaasti hengittävä, vai ahdettu?
Luultavasti ei ole ahdinta, mutta luulisi nykyaikana sen lähinnä kuuluvan vakiovarustukseen ainakin kaikissa hieman kalliimmissa moottoreissa, eihän ahtimen hintakaan ole ihan käsittämättömän korkea.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään