Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Jees: ”En kyllä nyt ostaisi uutta autoa vaan vartoisin näitä Orpon autoverottomia ja hybridithän juuri pitäisi niitä olla.”
Sehän se vitsikästä olisikin, että nyt ostaisit uuden auton, kun juuri sellaisen ostit. Muuttuiko jokin asia yhteiskunnassa vuodessa vai mikä mielipiteesi taustalla on? Ehkä se, että auto ostetaan silloin, kun sellainen tarvitaan. Sinulla oli vuosi sitten tarve, eikä odottelu ollut vaihtoehto. Jollain toisella voi olla nyt tarve, eikä siinäkään tilanteessa jäädä vatuloimaan Orpon hybrideitä. Kehitys ei tähän mennessä ole pysähtynyt, vaan aina on tullut markkinoille entistä parempaa kalustoa. Siinä tilanteessa paremman odottelu voi käydä pitkäveteiseksi.
Sanotaan, että Nizza on hienoston ”Rivieera” – ei se oikein siltä näyttänyt! Ensinnäkin noin huonoa uimarantaa ei ole monesti nähnyt. Aaltojen huuhtomaa kiiviroveikkoa, rantalentiskentälle oli hiekka ajettu muualta. Eip’ avojaloin ollut mukavaa mennä mereen ja uimareita oli kyllä vaikka merivesi oli vielä lämmin.
Autot olivat kovin vanhan näköisiä, Kajaanin autokalustokin on keskimäärin parempaa. Joku kallis neliveto oli, mutta suurin osa oli pientä ropposta – tuskin automaatteja. Opastetulla 1+8 paikkaisellakin oli manuaali. Monacossa ei periaatteessa autoa tarvinnut, koska alue oli jotain 1×2 neliökm. Paatit olivat kyllä toista luokkaa!
Gla tässä taannoin oli huolestunut palstalaisten ärtyneisyydestä ikääntymisen myötä. Mikähän mahtaa hänen ärtsyyttään ruokkia? Minä kait ilmoitin mielipiteeni auton vaihtoajatuksiin noin yleisellä tasolla. En henk.koht. Sitä paitsi vaihtelen kalustoa juuri silloin kun se asialliselta tuntuu. Nyt on kolme autoa ja saattaa olla että yksi vielä vaihtuu tänä vuonna. Katsotaan nyt. Vaikka en periaatteessa sitä autoa tarvitsekkaan. Pitää se kuitenkin markkinoilla käyttää joko johonkuhun muuhun tahi vallan eri kulkuneuvoon vaihtaen.
Ei tuohon mitään ärtyneisyyttä liittynyt. Kyseenalaistan vain ohjeesi olla vaihtamatta nyt, kun voi odottaa parempaa hetkeä. Sanothan itsekin vaihtavasi silloin, kun se tuntuu asialliselta. Tässä tapauksessa äskettäin, vaikka nyt mielestäsi pitäisi odottaa ja seuraavaa vaihtoa jo suunnittelet. Minusta on ristiriitaista neuvoa muita tekemään toisin kuin olet itse tehnyt, ellei sitten autokauppasi ajoitus ollut epäonnistunut.
En tiennytkään, että sinulla on kolme autoa. Ellei kyse ole tallissa seisovasta museoautosta, nyt saatiin ympäristöpuolen juttuihin ihan uusi näkökulma. Mutta on varmaan hyvä ajatus miettiä sen tulevaisuutta hiukan laajemminkin, esim. vaihtoa kokonaan toisenlaiseen kulkuneuvoon.
Se on mökin pihassa joutilaana maannut iso matkaaja eli Fiatin pohjalla oleva asuntoauto. Nyt on aikomus koittaa se saada pois omalta kontolta ja vaihtaa se esim. vaikka pulpettiveneeseen. Sillekkin olisi enemmän tarvetta ison järven rannalla. Lähiviikoilla ajatus siirtää se Harjavaltaan ja katsastaa ja laittaa joko myyntiin tai tosiaan vaihto vaikka veneeseen.
Mitäpä palstan autokansa muuten tykkää dieselin nykyisistä tankkaushinnoista? Onkohan meno yhtä edullista nyt pieneen bensaturboon verrokkina? (Siis verorasitteella höystettynä tietty)
Dieselin hinta on nousut kymmenen senttiä ja on nyt karvan verran kalliimpaa kuin 95 oktaaninen bensa. Ajelen aika paljon juurikin Dieselillä, jonka kulutus on 6,5 litraa satasella. Samanlainen auto oli minulla tuota ennen bensakoneella ja sen keskikulutus oli kympin pintaan. Bensa-auto oli rekisteröity seitsemälle hengelle, mutta koska en tarvitse omissa ajoissani henkilökuljetuskapasiteettia apukuskia enempää, on tuo Dieseli rekisteröity pakettiautoksi, siinä tuo käyttövoimavero on vain muutaman kympin vuodessa.
Jos teen yksin jonkun Kaakonkulman reissun, menen isohkolla Diesela-autolla, vaikka katoksessa seisoo bensavehje, joka kulkee n. viidellä litralla satasen.
Kaiken kukkuraksi pakettiautoksi rekisteröity ”henkilöauto” -Diesel vie peräkärryä niin, että ei ajossa edes tunne sen olemassaoloa, joten jos pitää kuljettaa hieman enemmän kerralla, sen saa yleensä kivutta kulkemaan, eikä kulutuskaan juuri nouse. Pienessä bensakoneessa aina kuorman lisääminen nostaa kulutusta merkittävästi.
Tulokset pisteineen:
Ford Focus, 175
Mercedes-Benz A-sarja, 173
Kia Ceed, 142
Volvo XC40, 108
Volvo V60, 95
Skoda Karoq, 87 Vuoden auto. Ford pesi kaikki.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään