Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Nostokoukku. Kyllä tuskanhiki valuu välillä ihan täällä liikepaikoissa vakituisesti asuvillakin. No navigaattori auttaa nykyään mutta ei se pysy esimerkiksi tietöiden perässä vaan yllätyksiä tulee eteen. Parkkipaikkojen löytäminen teettää työtä ja jos pääsee parkkitaloon niin sieltä autonsa uudelleen löytäminen. Esimerkiksi Iso Omena on pulmallinen kun parkkiluolassa on useampia osioita ja jos menet alas eri hissillä kun tulit ylös niin kaltoin käy…
Joskus osaa tulla yllätyksiä auton kanssa ihan maaseudullakin. Joku vuosi sitten oltiin Lusisin lentoharjoituksessa katsomassa Hornetteja. Ajettiin auto vielä valoisaan aikaan peltoparkkiin. Kun pimeissä lähdettiin, olikin siellä aika paljon enemmän autoja. Jonkin aikaa siinä sai avaimenperää painella, ennen kuin nähtiin missä valot vilkkui.
”(Kulutuslukeman) Pitäisi alkaa 5:lla eikä 6:lla”. Ei juuri mitään merkitystä , turha vedota tuohon, kun litran ero on kurottavissa kiinni vaikka sillä ajotavan muutoksella. Jälleenmyyntiarvoon vaikuttaa enemmän esim. auton haluttavuus, kunto, ajokm:t käytettynä kuin se, että onko neliveto vai ei. (nelivedon toteutustapakin kyllä vaikuttaa ”menekkiin” ).
Ei ole montaa kuukautta kun AJ paheksui pariinkin kertaan -taisi olla teuffelitsumin ”tyhjänpäiväistä iltashouta”. Ko nimimerkki kirjoitti tuolloin saman illan aikana 4-6 viestiä. Ajat ja ajatukset muuttuu. Ja niin pitääkin.
”Ei juuri mitään merkitystä , turha vedota tuohon, kun litran ero on kurottavissa kiinni vaikka sillä ajotavan muutoksella. ”
Ei ajotavan muutoksella voi kuroa autosta johtuvaa litran eroa kiinni. Jos muutat ajotapasi nelivetoisella taloudellisemmaksi, miksi et tekisi samaa kaksivetoisella?
”Jälleenmyyntiarvoon vaikuttaa enemmän esim. auton haluttavuus, kunto, ajokm:t käytettynä kuin se, että onko neliveto vai ei.”
Ei se silti poista nelivedon vaikutusta ja sen sisältämää euromäärää.
Maasturien kuskeilla on – varsinkin esim hirvijahtien aikaan, ehdoton näyttämisen pakko meille köyhille henkilöautoilla liikkuville: He ajavat parkkiin aina tien ulkopuolelle, mieluusti vielä ojan taakse. Tuo toistuu, kunnes kateellisten silmien alla jäävät nalkkiin, sen jälkeen ylpeys on jo lieventynyt.
Jos on ihan pakko ajaa liejukoihin, niin ymmärrän maasturin tarpeen. Jos on ihan pakko ajaa lumihangessa, kannata takavetoista autoa reippaasti lisäpainoitettuna takapäästään.
Nyt on meidän pihassa kaksi autoa, joiden vakio etuspoileri ja sen takana olevat osat, kulkevat niin alhaalla, että meidän yksityistiellä jo kymmenen sentin lumisateen jälkeen keskitie tulee höylättyä, jos pullukalla tiellä ajaa keskellä.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään