Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Ja vauhti on hidastumaan päin. Olen varma että paluu polttomoottorikäyttöisiin alkaa taas ottaa tuulta. Kun mitään ympäristöhyötyjä ei patteripeleistä ole ilmi tullut.
Miten niitä sähköautoja voi ostaa, kun menekki on niin suuri, että niitä ei Suomeen saada kuin muutamia kuukaudessa. Vähintään vuosi on toimitusaika. Täytyy ihmetellä, että kauppoja yleensä tehdään, kun vaihtoautosta ei saa sitovaa hintaa.
Sitäkin täytyy ihmrtellä, mistä ihmisille on kertynyt rahaa ostaa 50 000 ja sitä kalliimpia autoja, kun ennen 30 000 eurolla sai oikein hyvän auton ja 50 000 euroa piti maksaa vain jostain Mersun turhakkeesta, johon tavallisella kansalla ei ollut varaa.
Visa. Menee siihen patteriautoihin siirtymisessä vielä kauemmin kuin 200 vuotta. Jo pattereissa tarvittavan litiumin kaivamiseen nykyisellä kapasiteetilla ja esiintymillä kuluu laskelmien mukaan 230 vuotta. Reilussa kymmenessä vuodessa pitäisi kaikki polttomoottorit olla korvattu. Se on poliittinen päätös vailla mitään todellisuuden tajua. Eikä se pattereissa tarvittava latausenergiakaan tyhjästä synny.
Huvitti muutama vuotta sitten, kun nuoret poliitikot hehkuttivat Suomen autokannan nopeaa sähköistämisestä. Eipä tuntunut matematiikka olleen heidän vahvin puolensa. Ei kyllä talouspuolikaan. Kolmen miljoonan henkilöauton uusiminen sähköautoiksi ei tapahdu hetkessä, etenkään kun Suomi ei valitettavasti ole Norja.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään