Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Letukkaa ei voi onneksi talvella käyttää, kun se ei lähde edes tasaselta jään päältä liikkeelle, niin on painava keula ja kevyt perä. Traktorilla metsään mennään eikä avolavalla.
Sekä että, molemmillakin. Eilen kävin traktorilla koska testasin uuden metsätiepohjan kantavvuden. Hyvin oli jäätynyt ja seuraavaksi mennäänkin sitten avolavalla. Ei sinnekkään millään Kiialla tai Corollalla kyllä mentäisi. Edes ilman tyhjääkään kärryä. Kyllä tuo letukka aivan riittävästi menee ja kun alkaa ahdistaa käydään auraamassa välillä. Tärkeintähän tuon auton suhteen on isompi maavara ja ronskimpi kaluston rakenne että kestää rynkytyksen epätasaisilla paanoilla. On siellä nytkin hiukan painoa lavalla, Trukkilavoja ja hiukan puutavaraa ja sellaista. Trukkilavat pitää pressun ettei mene sade-ja sulamisvesistä pussille. On välistä kesällä useita satoja litroja vettä mutta silloin siitä saa kätevästi auton pesuvedet.
Entisellä maataloussihteerillämme oli tapana sanoa Jessen kaltaisissa tapauksissa ,että romua on kuin Raatteen tiellä. Nurkat täynnä vähällä käytöllä olevaa roinaa kertoo aika paljon omistajasta. Kun järki loppuu ,lisätään rautaa.
Minun on nyt kyllä syytä tutkia vähän tarkemmin, miten olen onnistunut kaikki nämä vuosikymmenet hoitamaan metsäni ja muut yritystointani pelkastään henkilöautolla. Onko minulta mahdollisesti jäänyt jotain asioita hoitamatta?
Niin, sillä ei ole merkitystä, montako litraa kuitupuukuution tuottamiseen kuluu, kun kaikki menee, mitä tankkiin kaataa. Seuraavassa hengenvedossa onkin hyvä taivastella autoilun päästöjä ja kaivata sähköautoja. Tämä on ongelma, jota Jees en ole osannut ymmärtää. Ei siitä, haluatko käyttää kärryä vai et.
Jessellä on amerikkalainen unelma väärässä maassa, jenkit maksavat bensiinistä neljänneksen siitä mitä suomalaiset. Eivät koskaan suostuisi Suomen bensanhintoja maksamaan. Ei ne nyt niin hulluja ole. Liittovaltio olisi muutenkin ylijäämäinen Suomen veroasteella. Siellä yksityinen etu tulee ensin ja sitten yhteiskunnan, setelipainokoneella hoidetaan verotuloissa oleva vaje.
Kyllähän tuo peräkärrykauhu näyttää järjettömältä. Monet konemiehetkään, joilla on avolava nelikko ja vieläpä Diesel – vetävät peräkärryssä raskaammat kamppeensa ja esim. polttoainesäiliö ei aina olekkaan avolavalla, vaan kärryssä taikka isommassa savotassa nostettuna pois auton lavalta.
Kärryn kanssa yleensä voi ajella monet reissut niin, että kärry onkin metsätien varressa ja auto ilman kuormaa.
Kiinnostaisi se Jeessin letukan ”Valtava maavara”. Onko se 12, vai peräti 16 senttiä, kun oikein mitataan. Lisäksi pyörät ovat niin kaukana toisistaan, että auto helposti ”niiaa” kiven / kannon kohdalla ja pohjakosketus on tapahtunut.
Meilläpäin erään autoliikkeen toimitusjohtajan lentävä lause käytetyn auton katsojalle on: ”Kaikki on ajettu, mitä on mittarissa”. Sopii Jeessin kulutusmaailman jatkeeksi.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään