Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
No niin, saatinpas autokeskustelu hiukan jatkumaan. Visa aiemmin tuolla että moottori olisi 3008:n koppaansa nähden jotenkin pieni? Kun se ei ainakaan tehon puutteena esiinny niin en aivan tuohon usko. Onhan sama moottori vielä isommassa 5008:ssakin. Nyt toki Puretecin saa nelisylinterisenäkin versiona uudemmissa malleissa. En sitten tiedä onko se yhtään parempi sinällään. Tuo pieni öljyn kulutus on kyllä todella pieni koska ajan kuitenkin lähimain 20000 joka huoltovälillä. Ja kyllä sitä käskytetään aivan sillä mielellä että kesto varmasti tulee ilmi. Harvemmin sitä viitsii yhtään enempää aikaa tien päällä viettää mitä on tarpeen. Jo vain, on sieltä Porin pösöjälleenmyyjältä soiteltu ja olisi oikein jonkinlaiseen 408:n lanseeraustilaisuuteen kutsuttukkin oltu. Tyrmäsin ajatuksen koska tuo korimalli on aivan tarpeen meidän käyttöömme. 3008:n kevythybridi on kuulemma tulossa mutta en taida innostua. Ajan vielä varmaan parikin vuotta tuolla samalla tai sitten vaihdan johonkin autoliikkeestä suoraan löytyvään esittelyautoon tai vastaavaan vähän ajettuun. Malli ja merkki pysyy samana, ei löydy aivan kelvollista ja edistyksellistä samassa hintaluokassa.
Jos nyt jotain fiksua kokonaisuutta talouden valintoihin ajattelisi, toinen voisi olla jokin isopyöräinen, mutta linjakas patteriauto kohtuullisella rangella ja neljän hengen tavalliseen arkeen riittävillä tiloilla, mitoittavana raivaussaha ilman etupenkin säätöä normaalista eteenpäin. Toinen polttomoottoriauto 1600 kilon vetokyvyllä ja isolla tavaratilalla. Näillä perheen ajot hoituisi, patteriversiolla suurin osa kilsoista. Lataukset yöllä pörssisähkön hinnan mukaan ohjelmoituna. Ei vaan taida olla kohtuuhintaista patteriautoa markkinoilla.
Yleisenä kommenttina: jos keskustelujen taso ei miellytä, sitä voi nostaa kirjoittamalla jotain rakentavaa toisten arvostelun sijasta. Moni täällä osaa, mutta pitää jostain syystä kynttilänsä visusti vakan alla. Onko ansiokkaampaa arvioida muita kuin asettua arvioitavaksi?
Tässä-kin juuri nöhdään eräiren häiriköiden keskustelun osaamattomuus. Ei enää tuossa vaiheessa vain korjata omaa mokaansa jos siihen jo on kommentoitu. Pitää alustaa korjauksensa myöntämällä mokansa ja infoamalla korjauksesta. Mutta kun ei ole kauhalla annettu.
Jos haluatte kokeilla miltä tuntuu ajaa oikealla autolla. Suosittelen Kia Ev6 nelivetoa. Sen jälkeen maitopurkin kokoiset koneet ei oikein tunnu moottoreilta, eikä kiesin kyyti tasaiselta.
Oletko ostanut sellaisen Tolopainen vai raaskitko vain tehdä koeajon? Sähköpeliksi ihan ok ulkonäkö. Ei ole metsänomistajan auto välttämättä ellei ole mökillä sähköjä ja maavarakin ehkä matalahko. Säädettävä maavara olisi hyvä lisä. Yksi hyvä uusi ominaisuus kuitenkin: se on siirrettävä virtalähde eli isosta akusta voi ottaa virtaa auton ulkopuolelle kätevästi.
Kyllä maavara riittää mökkiteille muistaakseni 17cm. Eikö teille nykyisin saa sepeliä ja lanauksen. Vetokoukku menee aika alas, mutta sehän on irrotettava. Kun renkaat on 19 tuumaa ei ne mene joka kuopan pohjaan. Lähes jokaisella mökillä on nykyisin voimavirtapistoke. Eikä AKT:n lakot aiheuta polttoainepulaa.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään