Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Se on hyvä, että asentaja käy kurssin ennen moottorin vaihtoa. Jos vielä onnistuu yhdistämään sen auton tietojärjestelmään, loisto suoritus. Yleensä eivät saa edes uutta laturia toimimaan.
Paljonkohan amerikkalaiset meitä vakoilee, kun kiinalaistenkin Tik Tok on joidenkin hampaissa. Taatusti en ole käynyt pitkiin aikoihin Pösön sivuilla, mutta niin vaan ilmestyi Pösön mainos Forecan sivuille. Tuskin sattumaa.
Joo, tuonne metsuri motokuskin edellisen sivun arvailuihin. Pösö käyttää aivan omia moottoreitaan eli Puretec 1.2 ltr. turboahdettu kolmisylinterinen. Nyt saa myös jo nelisylinterisenä samaa moottoria. Moottori siis toimii edelleen aivan moitteettomasti ja viimeksi eilenillalla taas Porissa Metsä-Groupin iltatilaisuudessa tuli käytyä. Konepajanrannan parkki aivan täys ja satakolmekymmentä sopparijäsentä kuulemassa uusimmat ympäristön huomioon ottamiset hakkuissa ja metsän hoidossa. Hyvin syötiin ja hyvää infoa tuli vähintäänkin riittämiin. Melkoinen ukkossadeilta joten hyvin kerkesi kuulolle. Hyvää keskustelua ja kritiikkiäkin oli ilmassa. Tolopan irvailuyritykseen senverran että ensimmäistä moottorin vaihtoa siellä verstaalla ei tehdä. Osaavat hommansa ja kurssitus koskee kait nimenomaan tietotekniikan uudelle moottorille virittämistä. Siinähän oppia pitää ottaa usein muutenkin. Moottorin ohjausyksikkö yms. haastavia.
Mitä enemmän on sylintereitä, sitä tasaisempi ainakin käyntiääni on. Kestävyyteen kylläkin vaikuttaa Hyvin moni muu asia.
Pösön Puretec 1,2 olisi tuskin saanut uutena niin suitsutusta – jopa palkintoja, jos raati olisi aavistanut, että susihan se oli jo syntyessään. Olkoon vika sitten jakohihnassa, öljynvaihtajassa tai käyttäjässä, mutta luultavasti koko pommi on rakennettu vain sitä silmälläpitäen, että tehdään niin halpa moottori, että sitä ei kannata korjailla, kun uuden saa halvemmalla kuin remontti.
Puhutaan vastaavista moottoreista, että ne ovat suorastaan naurettavan halpoja, jos ei asennustyöstä joudu maksamaan maltaita. Vaihto onnistuu toki myös nyrkkipajassa. jos asentajalla on tietokoneohjelmat ja kunnon kopiot käytössään.
Traktoreihin tuli 3-pyttyset takasin 2010-luvulla. Päästörajoituksista kysymys. Pyttyjen tilavuudet toki suuremmat kuin autoissa. Vääntöä vähemmän kuin vastaavissa 4-pyttyisissä vaikka tehoa on enemmän. Isoon autoon n. l moottori on liian pieni.
Perko:”5000 äänellä monta pääsi edustajaksi niin karkealla laskulla olisi ollut mahdollista 100 edustajaa metsänomistajien äänillä.”
Nykyiselläkin äänestysmenetelmällä kansanedustajista suurin osa on enemmän tai vähemmän metsänomistajia.
Näin ollen, meillä pitäisi olle vankka edustus eduskunnassa puoluepolitiikasta riippumatta. (Vaan kun ei ole, ymmärrys heiltä puuttuu ja kateus on ottanut tilan haltuun.)
Jätkälle yllä etten sitten tiedä mikä on naurettavan halpaa. 3800,00 on tuollainen uusi Puretecin moottori jos sen itse joutuisi ostamaan. Minulle tuo on kyllä rahaa ja en tuskin olisi itse sitä enää tuohon autoon laittanut jos olisin itse joutunut moottorin kustantamaan. Nyt remontin työosuus alkaa sentään ykkösellä. Eikä paljon sitä edes ylitä. Ja tosi on että kolmepyttyinen on tuo minun Valtranikin. A-sarjalainen ja varsin mukavan sitkeä kone onkin. Toki hiukan karkeaääninen mutta ei haittaa.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään