Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tolopainen: ”Myyjällä on ollut helppo tehtävä esittää 50k€, väliraha. Siitä rouva on luvannut kuitata puolet ja pankinjohtaja loput. Omaa pääomaa ei ole tarvittu.”
Kiitos mielenkiintoisista päätelmistä tulevan autoni merkin ja mallin suhteen! Tolopainen ei nyt aivan onnistunut rahoitukseen liittyvissä oletuksissaan. Neljästä kolme meni väärin. Väliraha kun on vain kolmasosa viidestäkympistä, rouva ei osallistu rahoitukseen, eikä myöskään pankki tai rahoitusyhtiö. Omaa pääomamaa ei todellakaan tarvita, koska kolmen vuoden kemerat kattavat reilusti koko välirahan.
Aika hankalaa on välttää kiinalaisia tuotteita. Lähes kaikissa vähänkään monimutkaisemmissa laitteissa on vähintään kiinalaisia komponentteja.
Monet tunnetut länsimaiset, kalliina pidetyt huippumerkitkin, on siirtäneet tuotantoaan kiinaan. Usein menee niin, että jos ei ihan kaikkea tuotantoa ole siirretty, niin vain ne kaikkein kalleimmat mallit tehdään enää länsimaissa. Ja niissäkin usein jotain kiinalaista osaa.
Välttäminen ei tarkoita täydellistä kiinalaisten komponenttien käyttökieltoa. Se olisi mahdotonta. Voi silti välttää ostamasta kiinalaisia tuotteita tai merkkejä. Onhan jo puhelimissa tehty linjauksia hankkia muiden kuin kiinalaisten merkkien malleja.
Suomessa ei taitaisi tuottaa sähköä yksikään tuulimylly, jos niihin tarvittavia Kiinassa valmistettuja voimakkaita kestomagneetteja ei olisi saatavana.
Moni muukin asia olisi mahdotonta, näiden luetteleminen olisi listan pituuden vuoksi järjetöntä. Silti voi välttää eli suosia muun maalaisia tuotteita. Onneksi teollisuus on laittanut riskianalyysinsä uusiksi koronan, Suezin, vakoilun ja sodan takia. Tämän seurauksena tuotantoa yritetään tuoda Eurooppaan.
Niin mutta tuotteiden hinnat vääjäämättä nousevat kun tuotantoa siirretään Eurooppaan. Ihmisillä on sitten varaa ostaa näitä kalliimpia tuotteita vähemmän. Menekki vähenee ja elintaso laskee.
EU on omilla päätöksillään siirtänyt monia tuotannonaloja kokonaan pois Euroopasta sellaisiin maihin, joissa ympäristö-, ym. säädökset eivät ole niin tarkkoja kuin täällä. Melkoinen myllytys on parhaillaan käynnissä myös metsäteollisuuden pois siirtämisessä muualle ilmastosyistä.
Onko noin. Paprutehtaita on lopetettu kaikkialla ja sellutehtaita rakennettu. Euroopassa on vielä kymmeniä turhia paperitehtaita. Sähköpula loppuu, kun ylimääräiset tehtaat ajetaan alas.
Suomen pitäisi saada EU:ltä ainakin 10mrd€ hyvitystä, kun teollista tuotantoa on vähennetty jo 2007 vuodesta alkaen.
Jospa Visakallo laittaakin Toyota CHR:n. Joku Mazdan linjakkaampi malli miellytti joskus ja kun Toyota on ollut markkinoilla pitkään, siihen alkaa tottua ja ajoittain se näyttää jopa hienolta. Kun takapenkkiä ei tarvita, sen pimeys ei haittaa.
Kannattaa varrota Peugeotin 3008:n uudistettua versiota. Ajo vain on NIIN paljon hienompi elämys noihin japseihin-kin verrattuna. Ja kuten varmaan olette kirjoitelmistani huomanneet ainakin takuu pelaa, vaikka ei olisi enää voimassakaan. Kuusi vuotta vanha auto on nyt uudella moottorilla ja vartoilee Huittisissa alkuviikon noutoa. Toki Visa vaihtelee niin usein ettei auton ajotuntumaa kerkiä edes huomioida. Mutta tälleen pitkää matkaa jonkinverran ajelevana osaa kyllä hyvää tuntumaa arvostaa. Nyt on paljon tullut ajettua tuoa avolava-letukan kaas ja ei sitä vain oikein tällainen selkä enää kestä. Liian pehmeä löllö istuin. Muuten kyllä hyvä ajaa sekin. Paitsi että hiukan hintavampaa ajelua.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään