Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Visa tuolla aiemmin meinasi että muuta pientä laittoa saattaa tulla. Tokkiinsa varmasti ja ne ovat juuri sitä pientä. Seuraavaan satatonniseen varmasti mahtuu esim. akun vaihto koska se ikääntyy omaa tahtiaan. Nyt siis kuusi vuotta täys. Onneksi sen kuulemma alkaa huomata jos se alkaa huonota siitä että start/stop toiminto ohjataan automaattisesti pois päältä. Akku kestää kuulemma erittäin pitkään noissa. Toinen ihmetyksen aihe ovat jarrut joita melkein joka autossa on joutunut laitattamaan. Tuossa levyt ja palat todella vähän kuluneet. Myös sähköinen kässäri toimii edelleen moitteetta. Yhtäkään valopolttimoa ei myöskään ole vaihdettu. Joten Glan linjoilla myös oman auton suhteen, eihän tuollaista nyt kannata myydä tai vaihtaa. Kuuden ltr:n kulutuksella hiukka toista meininkiä kuin tuolla avolavan hetkellisellä käytöllä kaikkeen ajoon. Sattui vielä saumaan että jouduin tosiaan ajamaan paljon sillä. Sunnuntainakin ensin Poriin, siitä Noormarkun Lassilaan ja siellä tuli häly että poikain kalareissun paluun autosta oli rengas räjähtänyt. Ja vararengas tietenkin kotona Harjavallassa. Noh, ei muuta kuin viemään Forssan Tammelaan. Tulihan siinä kilsoja liki 350. Nuo päivät alkaa helposti tuntua pussissa. Ja persiillä.
Jessen kulutus on ihan kilpailukykyinen lukema katumaasturille. Kukaan ei aja vain matka-ajoa, sekaan tulee aina taajamaa tai muuta katkonaisempaa osuutta. Se nostaa helposti keskikulutusta puolisen litraa, vaikka suurin osa kilsoista tulisi rauhallisesta maantieajosta.
3,8 litran keskikulutuksella ajaa tuskin kukaan edes dieseliä. Jos ajotietokone tuollaisia lukuja näyttää, on sen kalibrointi pielessä. Yksittäisen matkan voi onnistua tuolla lukemalla ajamaan, kun olosuhteet sattuu kohdilleen, mutta mitä merkitystä sillä on, kun keskikulutus on 1,2 litraa suurempi.
Tekniikan Maailman käyttötestissä Skoda Octavia 1,6 l dieselillä oli aikanaan lehden testihistorian taloudellisin. Kulutus oli 5,6 l/100 km.
Tuntuu nuo kulutukset meikäläisestä melko utopistiselta. Omilla neliveto lavamaastureilla mitä on ollut Mitsua, Mazdaa ja Nissania en ole varmaan päässyt alle 10 litran kulutuksella. Joulukuussa hirvimetsällä ja ennen töissä kun nelivedolla ryvetit umpisia metsäautoteitä kulutus oli varmaan yli 15 litraa. Minua on varmaan autokaupoissa aina petetty, kun koskaan ajaessa ei aine ole tankissa lisääntynyt.
Auton todellisen kulutuksen selvittäminen on yksinkertaista. Laskee yhteen vuoden aikana tankatut litrat, ja jakaa summan vuoden aikana ajetuilla sadan kilometrin määrillä. Jos matkamittari oikein paljon valehtelee, niin voihan senkin huomioida. Jos uskoo pelkästään ajotietokonetta yksittäisten ajojen perusteella, on se suunnilleen sama kuin lähettäisi moton puimaan palstaa pelkän metsaan.fi -tiedon perusteella.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään