Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Jessellä alkaa puolentoista vuoden kuluttua hyvät ajat, kun 10 km nopeusylityksestä tulee vain 70 tai 100 euron maksu, eikä kortti lähde, vaikka olisi sata tällaista lievää ylitystä tehtynä!
Trafi ei olekaan enää varma voiko tietoihin antaa vapaan pääsyn. Mitäpä jos siellä on virheitä ja tulee aiheettomia ilmiantoja. Polliisi saa niin paljon töitä, että loppuvuosi menee korttien tarkistamisessa.
Olen aivan tyytyväinen sakkojen järkeistyksestä mutta että vasta puolentoistavuoden päästä! Johan on pitkä siirtymäaika näin päin. Nousuun ei yleensä ole ollut minkäänlaista siirtymäkautta. Kyllähän täällä myös nopeusrajoituksia pitäisi trimmata hiukan sujuvampaan suuntaan. Ja vain kelirajoitteiset talveen.
Meillä firman työntekijöiden työmatka-alueelle on nyt pystytetty 23 uudenmallista kameratolppaa. Niitä on nyt 4-tiellä tiheimmillään kilometrin välein. Kamerat kytketään toimintaan vuodenvaihteen jälkeen. Sovittiin, että ensimmäisen välähdyksen jälkeen juodaan porukalla munkkikahvit. Se on ainakin varmaa, että viimeistään Pääsiäisen menoliikenteessä räpsyy ja paljon! Moni ensikertalainen kun ei voi uskoa, että ensimmäisen kameran jälkeen tuleekin vielä kymmenen muuta!
Onko trafi syyllistynyt rikolliseen toimintaan ja onko kyse ihmisten turvallisuuden ja omaisuussuojan tahallisesta vahingoittamisesta, kun ajokorttitiedot laitettiin julkisiksi. Meillä näyttää viranomaiset olevan tämän maan pahin turvallisuusuhka ja ongelma. Suomessa on aina ollut omituista toimintaa, mikä liittyy autoiluun. Jos ylinopeuksia pitää niin helvetisti valvoa, olisi paljon järkevämpää laittaa nopeusrajat alemmas, niin pelivaraa olisi enemmän. Mitä vaikeutta on laittaa yleinen nopeusrajoitus 70km/h talvella ja kesällä 80km/h. Henkilöautoilla ajetaan niin lyhyitä matkoja että ei vaikuta mitään mataka-aikoihin vaikka nopeuksia hiukan lasketaan.
Suurimmat syyt liikennekolareissa ovat rattijuopumus ja nyt ovat lisääntyneet myös huumekolarit. Molemmissa huumaavilla aineilla on saatu arviointikyky heikoksi. Liike-energia ja kitka ovat luonnon rajoja, jotka voittavat huumausaineiden vaikutuksen.
Nopeussakkojen suurin tarkoitus on rahan kerääminen valtion kassaan.
Tolopalle vois esittää vastakommentin että eikö olisi aivan yhtä hyvä idea lopettaa taajamien ulkopuoliset nopeusrajoitukset täysin. Uskon paljon enemmän tämän helppouteen.
Trafin ajokorttijupakassa on vähän samaa kuin aikoinaan valelääkäri-jutuissa. Virannomaiset kun eivät oikein tunne elävää elämää. Jos meikäläinen tönkkösormi löysi kymmenessä minuutissa viisi autoilevaa ajokortitonta, niin kuinka paljon heitä koko valtakunnassa oikein onkaan?
Nimetön10.12.2018, 08:05
Aika yllättävä tulos Visakallon tutkimuksessa, oliko alkoholilla asiassa osaa? Minä en omasta pitäjästä vielä keksinyt yhtään jota oisin epäillyt.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään