Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
M-G on metsätien rakentaja ja kyseessä vaatimani takuukorjaus. Nyt vain kävi niin että kuski ahnehti ylikuormaa nuppiin ja se tie petti jo ennen varsinaista sovittua korjauspätkää ( noin 100m). Tie ei pettänyt puita ajettaessa vaan ne jäivät nyt rikotun osan taakse. Ei minun intresseissä ole lähteä mitään levittelemään traktorilla kun kyse aivan muiden vastuista. Murskeen on tilannut tietenkin M-G. Mutta hyvänä asian kirittäjänä on tietty takana olevat hakkuun puut joista minä olen jo omani saanut. Kantona taas tuiki verkkaisesti toimiva paikallinen ”sorakeisarin” yritys. Kun kiinnostaa vain isommat eli tehtaat ja niiden jatkuva tilausrumpa. Muutaman tuhannen kaupat on nk. hyttysen pieru siinä yrityksessä.
Muutaman tuhannen kaupat on nk. hyttysen pieru siinä yrityksessä.
Näin eräs suuryrityksen toimitusjohtajakin sanoi aikanaan, eikä myynyt pienyrityksille. Nyt nämä syrjityt pienyritykset ottavat raaka-aineensa kiinasta, ja tämä suuryritys on kerjännyt, varsinkin huonompana aikana entisiä asiakkaitaan takaisin.
Onko Jessellä murskeen tekoon soveltuvia kallioita? Laita paikallinen sorakeisari vapisemaa! Ainakin täälläpäin mursketta tehdään yhä useammissa paikoissa, joten ajomatkat pysyvät hyvin kohtuullisina.
<p>Tuo veden kertyminen moottoriin ja sen ruostuminen on minulle tuttu juttu, mutta nyt tiedoksi muillekin.</p><p> </p><p>Vaikka et omaa mitään kokemusta tai yleensäkään et ole metriäkään ajanut sähkö- tai hybridi autolla?</p>
Suomessa liikenteessä kuluu bensiiniä 1.2miljt/y. Se on neljä supertankkerin lastia. Dieseliä kuluu 2.4 miljt. Taitaa edustaa parin päivän kulutusta Euroopan kokonaiskulutuksesta. Jos liikenne sähköistetään, OL3 tuottaa tarvittavan sähkömäärän henkilöautolle.
Vettä kertyy moottoriin ainakin silloin, kun se käy, koska ”Vedyn palamistulos on vesi”. Perinteisessä polttomoottorissa öljy on kuitrenkin usein niin kuumaa, että seassa oleva vei höyrystyy ja häipyy tuuliin.
Jos polttomoottoria käytellään vain lyhyitä tuokioita, ei veden haihtumista taida juurikaan esiintyä, vaan sen määrä kampikammiossa lisääntyy. Elikkäs pitäisi rakentaa vedeneroittimet ainakin hybridiautoihin, joista vesi poistuisi aina sitä mukaa kuin sitä öljyn joukkoon kertyy.
Nykyisissä bensiiniautoissa ei useinkaan ole havaittavissa veden tuloa pakoputken päästä – joskus jopa lorottamalla, koska katalysaattorissa pakokaasut kuumentuvat niin, että vesi pysyy höyrynä viimeiseen pömpeliin asti.
Poltettaessa litra bensiiniä, syntyy n. litra vettä. Toki valtaiosa vedestä poistuu pakoputken kautta, mutta hikoiluna esiintyvä kondenssivesikin sekoittuu öljyyn.
Mitä treidataan? Kenen lupaukset? Älä mene hyvä mies (oletettu) halpaan. Opiskele ainakin vaikka Nordnetistä ensin kokeneempien varoitukset. Ihmisiä vedätetään niin monin tavoin.
Juuri äskettäin paljastui että tuttavaani koetti vedättää ns. rakkaushuijari, jonka FaceBook-profiilissa oli suomalainen nimi ja amerikkalaisen ihan oikean sotilaan kuva. Hyvä suomen kieli myös, mutta tarina hyvin epäilyttävä: hän väitti olevansa Syyriassa sotimassa talebaneja vastaan. Paljastui käänteisellä Google-kuvahaulla, eli katsottiin mistä profiilikuva oli peräisin. Aika aloittelija siis – ei kovin ovela huijari.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään