Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Elokapina pelastaa nyt rallien aikaan ilmastoa Jyväskylässä. Helsingissä on nyt kaikki tärkeämmät kadut remontissa, joten oli siirryttävä haittaamaan liikennettä Keski-Suomeen.
<p>Elokapina on jälleen tässäkin asiassa oikeilla jäljillä.<br />Jyväskylän ralli, millä nimellä se nyt sitten onkaan, on täysin turha tapahtuma. <br />Kokemusta on tapahtumasta, opastettu 3 vrk:n kierros paikkoihin minne tavan tallaajat ei pääse. <br />Kertoisitko visva millainen kokemus sinulla on ja miten tuo tyhjän ajelu hyödyttää ketään?</p>
Meikäläisen kokemukset Jyväskylän ralleista koostuvat Reima toimitsijana oloista ja katsojankin roolista. Kyllä se ralli hyödyttää meitä parempien autojen muodossa, jotka kuluttavat vähemmän ja ovat parempia ajaa, kuten Reima hyvin tiedätkin.
En oikein osaa tuota autokehitystä rallien eduksi laskea. Käytännössä jo muutaman vuoden ajan kaksi merkkiä ja kaksi kuskia kilpailevat maailmanmestaruudesta. Mutta on tunnustettava, että autot eivät ole koskaan kiinnostaneet, eikä rallinajo. Sen verran voi olla kehityksessä perää, että itämaiset sähköautot, kiinalaiset ja korealaiset, taitavat jyrätä perinteikkäät eurooppalaiset automerkit siinä kehityksessä jalkoihinsa.
Jyväskylän rallin reitit ovat aika paljon muuttuneet vuosikymmenten aikana. Aivan 90-luvun alussa oli meikäläisellä oikein hyvä rallikatsomo, kun sain istua omassa pihakeinussa!
70-luvun alussa ralli koukkasi kotitaloni ohi, ei siinä kohtaa pikataivalta ollut, mutta siirtymätaival seuraavalle pikataipaleelle kulki kotini ohi aikaisin aamulla. Tuolloin rallia ajettiin varmaankin myös yöllä, niin aikaisin tuo siirtymä oli. Kylän poikalauma päivysti maitolavalla koko yön, että pääsi näkemään nuo ihmeet. Itse katsoin kotini ikkunasta muutaman kurttuisen 96 Saabin ja Morris Minin röpöttävän ohi ja menin jatkamaan uniani. Parin tunnin päästä kun oli kalalle lähtö edessä.
Kotiseudullani Sirkkamäen kyläyhdistys touhuaa järjestyshommissa jollain ek:lla. On vuokrattu yksityisteitämme yhdelle japsirallitallille harjoitusmaastoiksi. Myhinpäähän matkalla olevat ralliautot menevät rapian 3 kilometrin päästä syntymäkotitalostani. Yhtenä vuonna istuin Säkinmäellä pojan kanssa tienpenkalla, katsomassa Kimi Räikkösen ohiajoa erityisesti. Myhinpään pätkä on kovinkin tuttu, kun sitä pitkin tuli tahkottua linjuriautolla lukioon Rautalammille ja myöhemmin omalla autolla. On mutkanen ja mäkinen se Myhinpäästä alkava museotie!
Lakoaako taas alkuviikosta puuta vuoden 2010 malliin?
Koskelan mukaan alkuviikon ennusteet näyttävät hurjilta ja pitävät sisällään mahdollisuuden voimakkaiden ukkosmyrskyjen syntymiseen. Pahimman ennusteen toteutuessa ukkoskuurot saattavat yltyä rajuilmaksi, joka tuo mukanaan runsasta salamointia, rankkasateita, sekä mahdollisesti tuhoisia tuulenpuuskia.
”Jos haetaan vertailukohtaa, niin tätä voidaan verrata Suomen merkittävimpiin rajuilmoihin. Tässä on saman tyyppisiä piirteitä kuin esimerkiksi vuoden 2010 ukkosmyrskyissä, kuten rajuilma Sylvissä”, hän arvioi.
<p>Visvalla kun on tuota tietoa, niin miten monessa tuotanto autossa on Öhlins:in rakentama alusta? <br />Öhlins on se vaimennin ja alusta paja Ruotsin maalta, sen asiantuntijana jo tiesitkin.</p>
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään