Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Katsastuksen kautta savuttajat päätyvät paalaukseen aika tehokkaasti. Vanhakin auto voi olla hyvässä kunnossa ja sillä ajaa edullisia kilometrejä, jos vain itsetunto kestää istua kyytiin. Täällä maaseudulla on ollut tapana ottaa rahat autonvaihtoon metsästä. Näitä Mersun ja Audin mentäviä reikiä on kankailla runsaasti. Se ei ainakaan ole kovin hyvä ilmastoteko vaihtaa puut autoon.
Puuki: ”Ei välttämättä. Liikenteessä on muitakin kuin minä. Se on vain todellä pieni otos , että yksi näkee savuttavan ajoneuvon liikenteessä.”
Ellet ihan metsän keskellä elämääsi elä, ei se ihan pieni otos ole.
Mikä mielipiteesi asiasta on, paalataanko Suomessa autot liian myöhään ja sen takia loppuun ajetut autot saastuttavat turhaan? Vai poistaako katsastusjärjestelmä autot sopivaan aikaan, eikä ongelmajätelaitoksia kovin paljon teillämme liiku?
Juuri tuossa uutinen, että pyöräreitti sorastetaan UKK puistossa helikopterilla. Ei ole valtakunnassa pikkurahasta pulaa. Eikä alkuperäistä luontoa kunnioiteta edes kansallispuistossa. Tekisivät suoraan pintatien että sähköpotkulaudalla pääsee. Pitäähän niidenkin päästä.
Joku vanhemman mallinen pakettiauto on ollut alkujaankin alamittaisella moottorilla varustettu, joten siitä on lähes poikkeuksetta ruuvattu syöttöä isommalle.
Vanhat mestarit hoitavat katsastuksen savumittauksen niin, että ajetaan kone lämpimäksi, ruuvataan syöttöä pienelle, otetaan ”savut” ja ajetaan konttorille.
Kun paperissa on leima, ruuvataan ensimmäisellä pysäytyskohdalla pumppu entiselleen ja taas lähtee myllystä se mikä voikin sieltä lähteä.
Yleensä ottaen – Jos auto on valmistettu tällä vuosituhannella ja ajettu on alle 500 000 km, suodattimet ja öljyt kunnossa, niin puhtaat paperit se konttorilta saa savujen puolesta.
Ne diesel- Volkkarit ja audit, jotka kuluttivat öljyä kaksi litraa tuhannella, menivät katsastuksesta kakistelematta läpi, ei öljynkulutus sinällään näy pakokaasuissa.
Kannattaa hankkia 90-luvun diesel. Minulla on niitä useita, tervetuloa kaupoille. Hyvän auton lisäksi ei tarvita kuin vähän nöyrää mieltä jotta voi istua sametille. Vanhin on -79, ajoaikaa seuraavaan katsastukseen toista vuotta. Voisin muutamalla tonnilla luopua.
Ymmärsin yskän. Visa on sijoittanut kuusikoistaan saamiaan rahoja uusiin autoihin. Miten tämä pelittää metsien tuottovaatimusten korkoprosenttiin? Tukkikuusikon kun vaihtaa uuteen autoon, niin siinä nähdään miten metsän korkoprosentilla käy. Autoliikkeen ovi kun takana sulkeutuu, heti on prosentit 30% miinuksella.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään