Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tv sarjan ”eränkävijöissä” eräs tyyppi hanakasti toistaa ilmaston muutosta,metsien hakkuita ja luonnon tärvelyä. Itse kuitenkin ajaa savuavalla HJ-60:n reuhkalla lampien ja jokien rannoille, kuin ei jaksaisi jalan taivaltaa sittien perässä.
Tilattua tekstiä jota ukko suoltaa. Se on totta että kalastaja vie koiransa ja veneensä yläjuoksulle -80 luvun lantikalla jonka päästöt ovat melkoiset. Sitten lasketellaan myötävirtaan ja kalastellaan veneestä ja joku roudaa sen lantikan ja peräkärryn kotia. Niin se ilmaston parantaminen menee. Metsien hakkuita ei taida paljon Kilpisjärvellä olla joten siellä se ei varmaan ole ongelma.
HJ-60 kestää vielä vähänkin huollettuna yhden sähköauton käyttöiän. Ei tarvitse afrikkalaisten lasten kaivaa akkumetalleja kiinalaisille luonnonsotkijoille. Romun käyttö loppuun on ympäristöteko.
HJ-60 kestää vielä vähänkin huollettuna yhden sähköauton käyttöiän. Ei tarvitse afrikkalaisten lasten kaivaa akkumetalleja kiinalaisille luonnonsotkijoille. Romun käyttö loppuun on ympäristöteko.
HJ-60 kestää vähintään ihmisiän ja 15x sähköauton iän. Erittäin ympäristöystävällinen auto.
Sähköauto on pahimman luokan viherpesua. Luontoa raiskataan potenssiin kymmenen, jotta saadaan kaivoksista akkuihin tarvittavia metalleja.
Joo, ja pelkästään sähköautojen akut. Kämmyköiden, läppäreiden, työkalujen ei saastuta. Puhumattakaan kymmenet tuhannet litrat öljyliuskeesta jalostettu diesel, jota polttomoottoriauto käyttää käyttöaikana.
Valaiseppa MJO tietämättömyyttäni. Olen autojen kanssa täysi tumpelo, ne eivät minua kiinnosta, joten en niistä siten mitään ymmärrä. Minulla on 24 vuotta vanha lava Nissani. Syksyllä kaveri öljysi taas pohjan paineilmaruiskulla. Sanoi että pohja on kuin uusi, ei ainoatakaan hitsauspaikkaa, ei ruostevauriota eikä yksikään pohjapelti kurtussa. Saatan pärjätä tuolla rottelolla vielä kymmenen vuotta. Mittarissa on 300 000. Sedälläni on vastaava jossa 750 000. Hirviautoksi sen vain kuukausi sitten taas katsasti. Tosin vaati viikon hitsaamista vanhalta mieheltä. Kun tuo auto on aikoinaan valmistettu, ei tainnut olla vielä sähköautoja liiemmälti markkinoilla. Siihen on metallit kaivettu ja käyttöön öljyt nostettu. Onko ilmaston kannalta parempi, että jätän tuon kymmenen vuotta sillä ajamatta ja vien sen romuttamolle. Tilaan uuden sähköauton, johonka metallit on kaivettava itse autoon ja sen akkuihin. Sähkön tekeminenkään ei ole ympäristön kannalta haitatonta. Sähköauto kestää akkuineen tuskin kymmentä vuotta. Kuten sanoin en ole mikään automies, autot eivät ole koskaan päässet meillä perheenjäseneksi. En kysy tätä piruilleksani, mutta tunnut olevan perillä autoista. Joten mitä teen, että lopputulos on ympäristön kannalta paras.
Kun en pärjää enää pelkällä polkupyörällä, nuorempana olisin jaksanut ajaa ajoni silläkin. Eikä sen tarakalle saa mottia polttopuita, Nisukan lavalle saan. Joten uudistan kysymykseni, ilman sarvia ja hampaita. Onko parempi tilata uusi sähköauto vai ajaa vielä kymmenen vuotta nykyisellä kunnes se on loppuun kaluttu? Minulla auto on sitä varten, että pääsen pisteestä A pisteeseen B. Siihen ei liity lainkaan mitään statusta, luontoni mahtuu vanhaan huonoonkin autoon.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään