Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Kyllä auton huoltoväli pitäisi olla kilometreissä mitä on mutta aina se yksi vuosi on se toinen asia joka määrää huoltoon. Mutta jos laiminlyö määräaikaishuollot kuten mielestäni Toloppa on kehuskellut on aivan sama sitten mutta kannattaako paljon arvostella niitä jotka haluavat autollaan ajaakkin eikä vain suulissa koristeena. Eli Peugeotissa taas vuosi lähenee sitä rataa että huolto alkaa kohta varoittaa mittaristossa. Vaikka kilometrejä ei ole tullut kuin noin 15000 edellisestä.
On olemassa autoja, joissa on 7v takuu ja takuunmukainen huoltoväli on 2v meikäläisen ajomäärillä. Jos ajaisin pököllä huoltoväli olisi vuosi ja sitten joutuisi vielä maksamaan kalliin nokkahihnan vaihdon ja mahdolliset omavastuut jos se katkeaa huollosta huolimatta, kuten aika usein käy. Autoksi voi valita ongelmapesän tai huolettomia kilometrejä.
Tuosta kun laskee Opel Astran kulut per km, tulee noin 0,17 euroa. Lisäksi arvon aleneminen tuona aikana. Kokonaiskulu menee varmaan lähelle verottajan hyväksymää 0,25 euroa per km. Autoilu ei ole halpaa lystiä.
Kyllä se uudella autolla menee reilusti yli 25c/km. yksistään hinnan alenema tekee tuon verran eikä riitäkään,,jos on hiukan arvokkaamasta kiesistä kyse.
Kyllä minulla on huoltokirjassa 30 000 km, taikka yksi vuosi. Olen kuitenkin käyttänyt nimenomaa öljyjen takia 15 000 km:n väliä. Kun käytän ammattikorjaamoa, tehdään siellä huollot ohjelman mukaan ja leima päälle. Kustannus on aika paljon vähemmän kuin Piirimyyjän huollossa, mutta takuu säilyy täysin.
On tietenkin mahdollista, että joskus tulee jakoavaimen kuva ja käsky mennä ennenaikaiseen huoltoon, mutta niin ei minun aikataulutuksella tule tapahtumaan.
Näissä uusimmissa Kia dieseleissä huoltoväli on 2v ja öljynvaihto suositus kerran vuodessa, takuu ei sitä edellytä. Saa vaihtaa itse ja on helppo tehdä, ei tarvitse ryömiä auton alle ja suodatin on moottorin edessä ylhäällä. Ehkä Jätkälle kuitenkin liian vaikeaa.
Eihän tulevaisuudessa tarvitse edes ajokorttiakaan! Fordin mainoksessa auto pysyy itsekseen ajoradan viivojen välissä. Navikaattoriin vain osoite ja sen verran moottoria käyntiin, että vakkariin saa säädetyksi reitillä olevat nopeudet. Tutkat molemmin puolin hoitaa törmättävyydet ja kamerasta voi katsella läheltä piti tilanteita. Muuten kyydissä voi vaikka tehdä läppärillä hommia, katsella maisemia tai vaikkapa ottaa nokoset ja herätä sitten määränpäässä terävänä toimintaan 🙂
En ole kyllä koskaan venyttänyt huoltovälejä niihin maksimiväleihin.
Pitää käyttää selkeää maalaisjärkeä ja ymmärtää että ne on mitoitettu muiden kuin Suomen olosuhteitten mukaan. Suomen Talvi rassaa moottoria melko lailla ja sorateitäkin pölyineen on melkoisesti. Täytyy myös ymmärtää että suulissa seisova autokin tarvitsee sen vuosihuoltonsa, jos sitä on tarkoitus ajokunnossa pitää.
Huolloissa ja renkaissa pihistely on sitä kalleinta autoilua.
Tanelin linjoilla. Renkaissa kait on aika huono pihistellä enää kun 1,6milliä määrää jo katsastuskin. Ja tuskin ketään ennen ensimmäistä katsastusta uudesta autosta renkaita loppu saa joten se kulkee aika käsikädessä. Kun menee huoltoon voi sen ottaa myös huolto-ohjelmaan että tarkastavat renkaiden kuluneisuuden. Ensimmäiseen katsastukseen saattaa meikä vielä aikanaan päästä alkuperäisversioilla mutta sen näkee sitten.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään