Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Meillä vaimon kanssa molemmilla reisiavusteiset mallit. Vaimolla pyörän runko pykälää omaani pienempi. Päivitettiin vehkeet uusiin ,kun entisillä oli ajettu reilu kymppitonni kummallakin. Niiden pääomakustannukseksi jäi 7centtiä kilometrille. Viiden tonnin sählöpyörällä saa polkaista persukset kipeiksi ,mikäli haluaa paaomakulut samalle tasolle. Aikamoinen rulla ketjuakin on syytä varata. Itse ajelin yksillä ketjuilla 4000km, mutta sähköllä ovat saaneet ketjut poikki alle 500 km:n ajolla. Tänä vuonna on kilometrejä sen verran takana ,että saisi jännittää ketjujen kestoa ,jos alla olisi sähköpyörä.
Sähköpyörä kyllä kiinnostaa ,mutta niitä tarvitaan kaksi ja se on kymppitonnin tai kahden nakki. Nyt selvittiin alta kahden tonnin sijoituksella. On vain lyhennettävä lenkkejä, jos ei jaksa.
Kolme tonnia kesässä ei ole ylivoimainen urakka vielä nykykunnossa. 35 kilometriä soralla 100 metrin korkeuserolla sujui vielä vaivatta yhdeltä istumalta. Mutta aivan sama ,sähkö tai luomu, pääasia että reidet saa liikettä.
PS. Visalle vinkiksi ,että sen metsäretken voi tehdä pyöräillen, mikäli niin sovitaan.
”Hienoa että sähköpyörät kehittyvät.Pakkohan se onkin. Kuntoillessa joutuu ajamaan yhä lujempaa ja pitempiä matkoja jotta saa saman rasituksen kuin ennen vanhalla manuaalisella mankelilla.Taitaa parhaimmillaan sähköpyöräily olla jo että ollaan polkevinaan…”
Miten autoilu sitten? Ei tarvitse edes esittää, että olisi polkevinaan.
”Minulla sähköpyörä tulisi työkäyttöön. Edestakainen matka kotoa metsäpalstoille ja takaisin tekee noin 50 km. Säästyy enemmän energiaa työntekoon ja kotiin palaamiseen.”
Kyllähän niitä ketjuja saa menemään ,jos vaihtaa tiukka veto päällä. Heiltä niitä menee, jotka ostavat ekana sähköpyörän eikä ole käsitystä siitä , miten vaihdetaan. Itseltä ei ole (koputetaan puuta) katkennut ensimmäistäkään ketjua. Kulumisen takia on pitänyt ennakoiden vaihtaa ja takapakka samalla kertaa.
Visakallo voisi tosiaan toimia koe-eläimenä ja hankkia pyörän metsätalouden kalustoon. Kiinnostaa, mitä verottaja siihen sanoo.
En tiedä katkeaako ketju, mutta varmasti venyy, jos ajaa 50 kadenssilla varsinkin isommalla sähköavustuksella. Ketjun pesukin voi olla monille vieras asia. Öljyä ehkä osataan laittaa, ainakin joskus. Itse luovuin veden kestävän öljyn käytöstä, kun kyllästyin jatkuvaan tahmaisten ketjujen pesuun. Tosin kuivan kelin öljyllä saa voidella yllättävän usein ja kostean kelin jälkeen aina.
Ihan viestikisan vuoksihan tuo pyöräheitto tuli. Sähköpyörä, kuten autokin menisi metsätalouden kalustoon vain, jos yli puolet on metsätalouden ajoa. Tässä se tärkein huomioitava on, että metsätalouden ajoa ei ole kodin ja metsätilan välinen ajo.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään