Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Niin, puhuin kyllä tosiaan huollosta ja siihen vaikuttaa nopeasti kasvava menekki jolloin pitää vain muistaa tilata tästlähin aiemmin aika. Nyt menee vähän talvirengasajeluksikin turhan pitkään. Kun nekin laitetaan samalla kesäversioiksi.
” Nyt menee vähän talvirengasajeluksikin turhan pitkään. Kun nekin laitetaan samalla kesäversioiksi”
Siinähän ajelee enstalvena ”kitkattomilla nastarenkailla”. Olisikohan syytä kysyä josko auton omistaja, perheenpää, olisi kykenevä renkaanvaihtoon kun mies ei saa itse renkaita vaihdettua.
Saan vaihdettua kyllä mutta mahtasko parin edellisen urhon päähän mahtua että kun ne renkulat on siellä myös säilössä eikä niitä viitsi erikseen sieltä poiskaan hakea. Sitä patsi Kymenlaakson kelit olivat vasta nyt kesärengaskeliä. Viimeksi vielä koitettiin löytää mökkitieltä ehjää tienkohtaa josta edes talvirenkailla saisi rouhittua hiukan pitoa etenemiseen. Nastat on edelleen kaikki tallessa. Ei Nokia sentään niin huonoja renkaita tee että heti varisee. Niin ja se huolto/rengasvaihtoaika on tilattu jo kotvanaikaa ennen vappua että sitä ei vain aina tajua kuinka pitkä se odotus joskus voi tullakkaan. Minulla on sitäpaitsi kyllä varaa maksaa renkaiden säilytys/allelaitosta se 50 euroa, oli viimeksi hiukan allekkin. Nyt tilasin myös huollon ajaksi vara-auton ettei tarvii tuntikausia siellä nurkissa aikaa tappaa.
Edellisen remonttikäynnin ajalta kerskuit ja korskuit hyvää huolenpitoa autoilijalle itselleen ja kaikenlaista tarjoilua.
Nyt on vissiin tilanne, jota isännän ei ole sopivaa nähdä tehtävän, taitavat jo vaihtaa ensimmäisen moottorin?
Jätkän ei tarvitse autojaan taivasalla pitää, Yhdeksälle autolle löytyisi katon alta paikka. Tosin osa niistä on varattu kaksipyöräisille, mönkijöille, veneelle ja traktoreille, joita kaksi. Huoltopaikallekin mahtuisi vielä yksi, mutta siinä on nyt puutarhatraktori, pari raivaussahaa, mopoja pari ja kolme moottorisahaa.
Jos ihan tarkkoja ollaan, niin taitaa ollakin niin, ettei Jessen huollon pitkittyminen johdukaan Pököttien paljoudesta, vaan huoltoheppujen siirtymisestä toiseen leiriin.
Meinaatko Visakallo, että Palinilla seisoo monta nosturia ilman miehitystä?
Minä luulen, että siellä on niin paljon toimenpiteitä jokaisen auton kanssa, että siellä asentajat ovat ylityöllistettyjä, taikka sitten varaosia kuljettavat rekat eivät ehdi kuljettaa kaikkia uusia osia riittävää tahtia.
Yksi autoalalla tapahtuneista suurista muutoksista on ollut huoltoja ja korjauksia tekevien henkilöiden asema. Ennen aliarvostetusta rasvarista on tullut hyvin koulutettu erikoisosaaja, joista on pulaa. Parhaita kavereita ostellaan firmoista toisiin.
Palinin huollossa on vain kolme nosturipaikkaa Peugeot-huoltomiehille joten muut merkit todellisuudessa vievät sen leijonan osan koko ahtaasta huoltotilasta. Etupäässä nähdäkseni Nissan. Samat heput on remmissä pösöhuollossa ja omahuolto pelaa eli jokaisella on oma nimikoitu asentaja huollossa.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään