Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Autonvaihtopäivä: Seatista takaisin Skodaan vaihtelun vuoksi. Karoc hieman erilainen kuin Ateca: tunnelma ekassa enemmän maasturin ja tokassa henkilöauton. Makuasia kummasta tykkää enemmän. Karocin isojen peilien taakse jää risteyksissä kulkijoita, joten tarkkana saa olla. Muuten ihan hyvä kyyti.
Skoda Karoc Scout 1.5 bensa 4×4. Vähän tarjolla näitä kun suurin osa on dieseleitä.
Suomalaispankkien analyytikot ovat nyt keväällä Pelle-Hermannin (Trump) tullihölmöilyjen ja pörssiturbukenssin jälkeen kilpaa asettaneet Euroopan osakkeet ylipainoon, kun aiemmin siinä olivat USA:n osakkeet. Minulla tuo on ollut jo pitempään kunnossa, joten seurailen vain tapahtumia, kun en ole päivätreidaaja enkä analyytikonretku.
Asiasta toiseen. Katselin, että 2 viimeaikaista kommenttiani on näköjään jonkun moderaattorinatsin toimesta poistettu. En tiennytkään, että tämä Metsälehden keskustelupalsta on jäänyt sinne brezhnevin aikaan ja perustuu sensuurille, kuten Suomen ja Neuvostoliiton suhde aikoinaan. Silloinhan USA:n ydinaseet olivat imperialismin aseita ja Neuvostoliiton ydinaseet olivat rauhanaseita. En ymmärtänyt tuollaista huijausta lainkaan, sillä ydinaseet tappavat kaiken, olivat ne kenen ydinaseita tahansa.
EDIT
Otan kuitenkin tämän kommenttini talteen siltä varalta, että se sensuroidaan.
Kiitos! Vanha meni vaihtarina. Uusi on jo hyvin sisään ajettu, 74000 km ja karvan verran alle 30 tuhatta oli hintaa jäljellä. Kouvolasta saakka piti hakea kun ei lähempää löytynyt. Yksi äkkiseltään oudolta tuntuva seikka ovat lämmitettävässä tuulilasissa risteilevät vastuslangat, mutta ehkä noihin tottuu. Vähän joutuu lukemaan manuaalia: miten webastoa käytetään, saako kaistallapitoavustimen pois päältä ja niin pois päin.
Oliko noissa sokoloodissa se kone, josta polttoaineen syöttöputkisto hajoaa ja roiskii bensat moottorin päälle ja palavat iloisesti. Tuosta oli Jesse Haapalan video äskettäin.
Miksi AJ haluaa olla siinä joukossa, joka lisää hiilipäästöjä. Eikö tieto ole yhtään lisänyt tuskaa.
Diesel Karokin päästöt ovat pienemmät kuin bensalla. Lisäksi dieseliin on mahdollista lisätä bio-osuutta enemmän kuin bensaan ja näin tehdäänkin. Eli vähitellen dieselin päästöt vähenevät, mutta bensalla polkee paikallaan. Verottaja vain ei tätä ymmärrä. Tilanne on tietysti toinen, jos kone käy biobensalla. Karok ehkä ei.
Itse olen diesel sokolootani päästöjä alentanut ajamalla vähemmän. Ennen n 30000 km/a ja nyt n 23000 km/a.
Eräs vaihtoehto olisi biodiesel, jollon päästöt olisivat minimissään. Kaikkiin dieselkoneisiin se ei sovi eikä kaikille kukkaroillekaan ja siitäkin verottajalle kiitos.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään