Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tuskin on lainkaan pieni. naapurikunnassa Kokemäellä kotisairaanhoito käytti muistaakseni kokeiluluonteisesti Nissan Leafia ja aivan normaalissa töpselilatauksessa aina yöt. Silti todella paljon ajettiin päivän mittaan ja aina kerkesi latautua riittävästi.
Siitä miksi tuohon 8A:n lataukseen oli päädytty ei ollut tarkempaa tietoa, mutta netistä löydetyn taulukon mukaan tuollaisella tolpalla lataa hybridiauton tyhjän akun täyteen autosta riippuen 5-6 tunnissa. Täyssähköautossa esim. Golf aikaa menee n. 13,5h ja Nissanin Leafissa aikaa menee jo n. 16h. Pitkiä aikoja kieltämättä, mutta eivät ihan mahdottomia.
Tämän artikkelin nostin esiin, koska siinä oli hyvä esimerkki siitä mitä tälläinen remppa voi maksaa.
Akkuahan ei esim. työpäivän tarpeisiin tarvitse edes täyteen saada. Eivät hekään aivan täyteen yön yli latauksella akkua saaneet mutta se riitti silti hyvin koko päivän pyöritykseen. Ja eiköhän se kuitenkin ole se tarkoitus. Ei bensa-tai dieselautoakaan aina välttämättä tankkia täyteen tankata. Se tankataan vain muutaman reissun tarpeisiin.
Kustannukset riippuvat täysin lähtötilanteesta ja siitä mitä halutaan. Äskettäin lasketimme kustannusarvion sellaiselle taloyhtölle, johon pelkkä sähkökeskuksen uusiminen ja sulakekoon nostaminen maksavat n. 6500 euroa, sis alv 24%.
Monessa riittää kun vaihdetaan lämmityspaikat latauspaikoiksi. Eihän siinä juuri virran tarve kasva jos ei tarvitse nopeaa latausta. lämmitystolppa on siitä huono että niissä monesti on kellolaitteet vanhanaikaisia ja vaikea saada ilman vaihtoa kokoajan sähköä syöttäviksi.
Jeessi:”-Akkuahan ei esim. työpäivän tarpeisiin tarvitse edes täyteen saada. Eivät hekään aivan täyteen yön yli latauksella akkua saaneet mutta se riitti silti hyvin koko päivän pyöritykseen. Ja eiköhän se kuitenkin ole se tarkoitus. Ei bensa-tai dieselautoakaan aina välttämättä tankkia täyteen tankata. Se tankataan vain muutaman reissun tarpeisiin.”
– Olen varmaan tyhmä ja vanhanaikainen, mutta olen pitänyt tapanani esim autoani tankatessani tankata sen täyteen. En halua ravat joka päivä hakemassa muutamaa litraa polttoainetta. Olen myös melko varma siitä, että akku kuin akku kannattaa ladata melkolailla täyteen ja käyttää lähes tyhjäksi, jolloin ainakin latauskerrat vähenevät, mutta uskon akun käyttöiänkin kasvavan ihan maksimi ajalle.
Ei tästä vielä niin montaa aikaa ole, kun Jesse kertoi tankkaavansa autonsa kaksikymppisellä. Jossain vaiheessa emännyys taisi sitten uskoa ihan pankkikortin Jessen käyttöön.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään