Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
”2 litrainen foresteri vie pitkän aikavälin kulutuksella alle 6l/100km (~5,8l/100km).”
Ilmeisesti bensakone, kun vertaat uuteen, jota ei dieselinä enää saa.
Kulutus riippuu tietysti käytöstä. Käsitys kulutuksesta riippuu siitä, miten lukema on saatu. Uskotaanko ajotietokonetta , huomioidaanko mittarivirhe vai käytetäänkö luotettavampia mittausmenetelmiä.
Tm:n 60 tkm käyttötestissä tuo luku olisi lähellä testihistorian taloudellisimpia malleja. Ne on saavutettu matalilla kaksivetoisilla hybrideillä ja tavallisella pikkudieselillä.
Mutta kun hirviporukassa on pari kaveria jotka ajaa yhtä vanhoilla saman merkkisillä lavadieseleillä 7 litran pintaan jatkuvasti. Onko minun kaasujalassa jotain vikaa vai laskupäässä? Vuodenvaihteessa, kun auraamattomia teitä rymyää, ei tahdo 15 litraakaan sataselle riittää.
Minäkään en osaa ajaa, kun vastaavalla kalustolla päästellään puolet pienemmällä.
Yritän kyllä parhaani, jarrupalat ja levyt meni juuri vaihtoon 270 tkm ajon jälkeen. Ajotietokone näyttäää pitkäaikaista lukemaa 5,1 l/100 km dieseliä. Tankkausten ja matkamittarin avulla laskettu on hyvin lähellä samaa. Toki mittarivirhettä en tiedä.
Mutta kun hirviporukassa on pari kaveria jotka ajaa yhtä vanhoilla saman merkkisillä lavadieseleillä 7 litran pintaan jatkuvasti. Onko minun kaasujalassa jotain vikaa vai laskupäässä? Vuodenvaihteessa, kun auraamattomia teitä rymyää, ei tahdo 15 litraakaan sataselle riittää.
Siinä ei saa nopeudet olla sellaisia, että oltaisiin kovin kaukana tyhjäkäynnistä. Tai sitten niiden kaikki ajot on pelkästään myötätuuleen ja alamäkeen. 🙂
Oletan, että nyt puhutaan oikeista nelivetopakuista, eikä mistään felicioista tai muista kukkakimpunkuljettimista.
Ville iltalehdessä: ”Hintavaikutus on olematon useimmille EU-maille, ja myös näille maille, jotka ovat riippuvaisia Venäjän putkikaasusta, Niinistö sanoo.”
Onko tämä taas jotain vihreän ideologian mukaista ajattelua vai mitä tuossa yritrtään sanoa. Riippuvuus ja korvaavan ratkaisun olematon hintavaikutus ei ihan heti yhtälönä avaudu minulle.
Ongelmana Unkarilla ja Slovakialla on siis joko kaasun saatavuus tai hinta. Saatavuus on turvattava muilla lähteillä ja hinta on ehkä subventoitava lisäämällä ko. maille tukia ellei solmu muuten aukea. Sotimisen jatkaminen on myös monin tavoin kallis vaihtoehto, joten sodan lopettamiseen kannattaa satsata ja kiristää vaan vyötä.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään