Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tollolla on joko halvatun lyhyet matkat, taikka sitten halvatun pitkä jatkojohto. Myös sähköautojen hinnoissa tulee olemaan kymmenientuhansien ero, sillä ostaa polttoöljyä vaikka vähän pidemmällekin matkalle.
Hybriditekniikka on huijausta, sillä saadaan päästöt paperilla näyttämään pienemmiltä kuin ne todellisuudessa ovat. Kun poltetaan 50l bensiiniä, hybridiautossa päästöt on ihan samat kuin jos määrä poltetaan ajossa autossa, jossa on pelkkä polttomoottori.
Toloppa ja toloppamaiset päätelmät. Hybridillä EI tiettävästi ole pakko aina ajaa pitkiä matkoja. Varsinkin jos ei edes tartte. Jos haluat laskea pitkässä juoksussa edullisuutta niin ota sitten vuoden ajot vertailuun. Jos minä esim. ajan hybridillä työmatkat ja normaalit lyhyet paikkakunnan ajot sähköllä ja sitten kun kesällä teemme mökkireissuja uskon silti pääseväni huomattavasti vähempään polttoaineen kulutukseen kuin pelkällä bensa-autolla. Ja tuolla aiemmin Toloppa yritti esittää täyssähköautolle yhdeksän tunnin mökkimatkaa?? Miksi ihmeessä muka? Kyllä aika tavallinen toimintamatka on +300km:ia joka riittää meille kerrasta pihasta pihaan. Käsittääkseni ei kulu aikaa yhtään enempää, eli kerro sinä Toloppa mitä järkeä on vaatia minulta vastausta täyteen pöljyyteen?
Toivottavasti tuo ilmaston lämpenemis vouhotus loppuu, tänään luin että gröönlannin jäätikkö ei sulakkaan, vaan jäätyy ja suurenee, ihminenhän näitä muutoksia ei aiheuta niitähän on ollut kautta aikain, silloin kun täällä oli jääkausi ne varmaan syytti kivikauden miestä kun hän luolassa paistoi nuotiossa lihaa.
Vaikka Jeessi olisi ostanut hybridin tai peräti täyssähköauton, se ei kuitenkaan olisi pitkän päälle pönkittänyt Palinin taloutta. Eihän muutaman Pökötin myynti elätä isoa joukkoa ihmisiä, joiden työaika menee jatkuviin takuuremontteihin.
Nyt on YT:-neuvottelut pidetty ja talosta lähtee seitsemän henkilökuntaan kuuluvaa. Kukahan Jeessin autoa tulevaisuudessa korjailee?
Ei mene Pököttikauppiaalla kovin loistavasti, toivottavasti pysyy pystyssä – Firma.
Palinin asia kyllä ei nyt ole ollenkaan tämän keskustelun asia mutta valotetaan nyt jätkän pähkäilyyn senverran että nämä YT:t ovat kyllä laajenemisen, ei toiminnan supistumisen vuoksi. Eli Palinhan osti Satakunnan Autotalon jolloin tuli tietysti päällekkäistoimintoja ja varmasti oli helposti tajuttavissa että henkilökuntaa tulee olemaan toiminnan yhdistyttyä liikaa. Sitäpaitsi Satakunnan Osuuskauppa oli kait tarjoamssa kaikille kuitenkin muualla pisteissään töitä ja yksi pääsi eläkejärjestelyn kautta. Peugeotin kauppa on käynyt kyllä erittäin hyvin ja markkinaosuus kasvaa kuten kaikilla Ranskalaismerkeillä nyt. Nyt vain hyvä kattaus hybridi-ja täyssähköisiä niin alkaa olla kohta joka toinen vastaantuleva ranskassa valmistettu.
Gla, nyt en ole huomannut eli missä lehdessä+että miten tuo koskee minua? Sähköautot tulevat VW:llakin halpenemaan kansanautoluokassa varmasti. Isot sarjat alkavat purra hintoihin joka valmistajalla. Mutta sähköautoiluun ei mielestäni sovi saksalaisten askeettisuus perusolemukseltaan. Kyllä ranskalaiset taas tekevät ylivoimaisen mukavan auton joten se alkaa syödä isoja saksalaismerkkejä.
Harjavallassa yt neuvottelutkin tarkoittaa toiminnan laajentamista. Eipä näissä kontekteissa ole mikään ihme, jos valinnatkin on hiukan tavanomaisesta poikkeavia. Sähköauton toimintamatka talvella on tuo 100km, vaikka se kesällä olisi 300km, fysiikan lakeja emme pysty muuttaman tulevaisuudessakaan. Minua ei pahemmin kiinnosta pysähtyä akkuja latailemaan 100km välein ja maksamaan autoilusta huomattavasti enemmän kuin polttomoorrilla ajelu, kun emme voi maapalloa kuitenkaan pelastaa. Viimevuonnakin päästöt vain kasvoivat ja kasvavat tänäkin vuonna. On se kummallista, että kasvihuoneviljelijät ostavat vuosittain miljoonilla hiilidioksidia parantaakseen kasvihuoneissaan kasvua, jos sitä on ilmassa liikaa. Suomessa on muutama laitos, jotka ottavat hiilidioksidia talteen teollisuuden prosessesseista, kaasu nesteytetään ja sitä kuljetetaan säiliöautoilla eri käyttöpaikoille. Päästöt eivät tuosta vähene yhtään, ne vain siirtyvät eri paikkaan, tuota sanotaan nykyisin liiketoiminnaksi.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään