Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Minulla vuoden 2010 diesel-Skoda. Hyvin on pyörinyt mydieselillä ja meni katsastuksesta läpi. Jos epäröit, soita Skoda-huoltoon, ja raportoi mitä siellä vastattiin.
Volvo, Mersu, BMW ja Hyundai nikottelee, mutta Nesteen mukaan polttoaine käy kaikkiin moottoreihin. Aika skitso tilanne, jos TM:n uutisointia on uskominen:
VW-konsernilta on lupa. Se, ettei autovalmistaja ole polttoainetta hyväksynyt, ei tarkoita, etteikö polttoainetta voisi ongelmitta käyttää. Kyse on lähinnä siitä, ettei valmistaja ole testannut asiaa, eikä siten voi käyttöä hyväksyä.
Jutun alareunassa on muutama linkki myös muihin aihetta koskeviin uutisiin.
Nämä biokomponenttien eivät kuitenkaan riitä kuin sekoituskäyttöön. Joten yksityisen autoilijan toimilla ei ole kokonaisuuden kannalta merkitystä. Kaikki biokomponentit tulee kuitenkin käytetyksi mitä valmistetaan.
Sitten voin tehdä sopimuksen Helenin kanssa sähkön toimituksesta ja lentää Thaimaahan lomalle. Kuitenkin kivihiili käytetään, eikä yhtään lentoa jää lentämättä, vaikken minä koneessa olisikaan.
EU:n päästörajat voivat aiheuttaa autonvalmistajille jopa 34 miljardin euron sakon. Volkswagen- ja PSA -konsernit saattavat menettää yhteenlasketusta nettovoitoistaan jopa puolet. Autonvalmistajat joutuvat samaan aikaan suorittamaan eräänlaista mainemaksua. Normaalisti taloudellinen taakka jakautuisi autonvalmistajien ja asiakkaiden kesken. Autonvalmistajat ovat kuitenkin menettänet asiakkaidensa luottamusta päästöskandaalien vuoksi. Tämän takia hinnankorotuksia on vaikea perustella. Kauppalehti
Ei minun ainakaan kannata lähteä Helenin latauspisteitä haeskelemaan. Eikö jätkän kaaliin mene miten sähköautolla käyttäydytään? Sillä ajetaan siirtymät aivan samoin kuin polttomoottorilla ja laitetaan sitten tauoiksi latautumaan. Varmasti yli 90%:sti kotopistokkeesta. Jätkä itse on aina ollut innokas puheidensa mukaan lämmittämään sähköllä autoaan. Miksi nyt sitten se on NIIN vaikea käsittää? Piuha kiinni ja taas on seuraavat reissut turvattu.
Ei täällä Rodoksella ole sähköautoja eikä latauspisteitä.
On kyllä niitä pössyttäjiä tarpeeksi katujen kahta puolen.Puntoja ja.pösöjä.
Miksi eu:n alueella on näin.Suomi hoitaa päästöt kaikkien puolesta .Kansa on tyytyväinen ja maksaa ilman kitinää.Alle 2500e kuukaudessa hankkivat on elättejä eli yli sen hankkivat maksavat lähés kaiken.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään