Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Olen kyllä vamis siirtymäajan piuhojen kanssa lataamiseen ihan muutenkin kuin mökkireissuihin. Onhan tuo taloudellisestikkin järkevää. Ja jätkäkin varmaan on huomannut ettei Korealaisia tuoda maahamme edes Ruotsista vaikka luulisi noin laadukkaan auton olevan ihan kärkipään tuontia kun takuuajatkin ovat jo NIIN pitkiä että taitaa yltää ihan sukupolvesta toiseen.
Ei kukaan lähde Ruotsista pösöäkään hakemaan. Ei noita autoja, jotka maksaa uutena parikymppiä kannata hakea mistään, kun ei niissä autoveroa paljon ole.
Helsingissä ajoin mittarilla ja kuulustelin suharia. Uusi mese oli sipannut jossakin 50000 kilsan kieppeillä. Taiwanissa tehty osa ja hinta 13000. Dieslpumppu tai jotain siihen liittyvää. Eli menee juuri annettujen ohjeiden mukaan. Ensimmäinen omistaja maksaa itsensä kipeäksi,toinen omistaja maksaa varaosista auton toiseen kertaan.
13000….se on piiitkä pino kalikoita ja vouti vaatii vielä siihen päälle veronsa.Saa vielä 24% tuosta remontista – ja tietenkin kun romu tuodaan maahan niin siinä yhteydessä rokotetaankin kunnolla…..
Jos on uusi auto niin maahantuoja voi antaa osasta alennusta. Onhan siinä takuu ja vaikka ei olisi pitää auton kestää muutamia vuosia. Ainakin minä sain egr-venttiilin hinnassa vastaantuloa ja sen jälkeen ei olekaan ollut vikoja Yetissä.
Pari päivää sitten käytin LT volkkarin leimalla. Kehui että LT:hän on hyvässä kunnossa. Pakoputkea pistin n. 3,5 metriä uutta , ja maksoi 140€. Paljonkohan tuohon uuteen tähtinokkaan kustantaisi…?
Pitkä takuu on markkinointikikka. Kaikkea ei se takuu kata vaikka olisi 10 vuotta mutta kun takuun säilyminen edellyttää säännölliset huollot maahantuojan ohjeiden mukaan se tuo lisätuloja myyjälle ja lisämenoja ostajalle. Virhevastuu säilyy autossa vaikka takuuaika olisi mennyt umpeen. Jos jokin isompi remppa tulee liian aikaisin valmistusvirheen tms. vuoksi , osan kuluista maksaa maahantuojaliike tai auton valmistaja.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään