Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tuo egr ventiili on nyky dieseleissä murheen kryyni niin metsäkoneissa kuin autoissakin. Sen vikaisuus ei johdu dieselistä on my dieseliä tai ei. Metsäkoneissa ne venttiilit ovat vielä aika lyhytikäisiä ja liittyvät näihin uusiin urea moottoreihin. Tosin niitä oli jo ennen urea moottoreitakin. Meillä oli moto johonka 7000 tunnissa vaihdettiin kahdet egr venttiilit ja työautoissa kaikista oli ne otettu pois käytöstä kun olivat rikki.
Mulla on nyt kolme autoa aktiivikäytössä. Tähän mennessä mulla on ollut 50-100 autoa. En ole merkkiuskollinen joten kirjo on melkoinen. Mahtuu mersusta pösöön. Yleensä uusinta mallia. Pösö ei viihtynyt meillä ku reilun vuoden ja sitikka puolitoista. Kyllä siinä erottaa jyvät akanoista.
Aktiiviautot on ny kaks tojoa ja volkkari ynnä eukon volkkari. Volkkareiden vikalistasta en jaksa kirjoitella. Lista ei ole pitkä mutta kiusallisia pikkuvikoja varsinkin talvella. Kyllä ramaan tojon nimiin ihan täysillä.
Puolestani jokainen ajelee millä haluaa ja jos on onnellinen onko siihen kellään sanomista. Ja kääntäen, jos väittää omaa valintaa parhaaksi ni nolaahan siinä itsensä…
Köyhällä vasemmistolaisella on pitänyt ostaa aina hyvää, kun köyhällä ei ole vara ostaa huonoa. Tähtikeuloilla olen jo 20 vuotta ajellut ja en ole vaihtanut edes yhtä poltinta. Tuon tankkauksen kun saisi vielä jotenkin pois.
Egr-ongelmat johtuvat monesti liian lyhyestä säännöllisestä ajomatkasta, työmatkasta, tms. Moottori ei kerkeä lämmetä. Näin ainakin kaverin uusissa bemereissa.
Oksapuu, vain toinen on todella mukavuustuote, eli automaattilaatikko. Nelivetoa ei tarvita normaali asfalttiajossa lainkaan joten se on turhake. En huomannut VW:n Touaregin jälkeen mitään huononnusta vaikka Peugeot onkin etuveto pelkästään. Kun ei tartte missään auraamattomilla metsäteillä enää talvella koluta on nelikko täysin turha. Etuveto menee lähes yhtä tukkoista paanaa hyvillä renkailla.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään