Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Vanha, siis oikein vanha työkaveri alkoi taksiksi juuri tämän uudistuksen myötä ja totesi että ei paljon hullumman hommaa juuri ole. Aika nopsaan todennäköisesti pyrkii hommasta eroon. Kun ei noihin muihin kyteihin kuten Kela, sun muut tuetut, pääse kiinni uusi taksi sille jää kaikki juoppokyydit aamuyöllä. Päivisin ei juuri puhelin soi vaan ne vanhat taksit ajaa ne päivätyökeikat. Joten epäilen kyllä että sekoisin niin paljoa että alkaisin vrk-rytmiäni enää sekoittaa tuon takia. Yksi nykyinen työkaveri juuri menetti C-korttinsa unihäiriöiden hoidon takia ja saattaa olla että sille tielle jääkin. Meinaan se kuorma-auton ajelu.
Ei se nimi miestä eikä taksia pahenna vai kenties pahentaa. Aika monelle se arki koittaa silloin arkena taksimaailmassa. Itse ajan Suomen viidenneksi suurimmassa kaupungissa ja tiedän että ei ihan hirveästi asiakkaita kävele päivällä kyytiin jos et kuulu välitysjärjestelmään. Eikä niitä kävele tälläkään hetkellä yövuorossa. Viikonloppuna muutama tunti jolloin on töitä ja muuten suurimmaksi osaksi odottelua joka ei ihan kaikkien keskushermostoon passaa.
Hyvä keino odotellessa on yrittäää tehdä jotain oheistyötä! Tuttavalla oli kaupungin liepeillä taxi ja hän ei oikein jaksanut odotella kyytejä, joten yritti siinä odotellessa tehdä jotain hyödyllistä. Ja aina, kun jotain aloitti, niin tuli taxitilaus!
Harrastelijan konsti on todella juuri noin. Kun työmaallani alan tehdä kopissa laskutusta alkaa kyllä tiskille porukkaa valua. Niin monet kerrat nähty.
Selvennän, etten ole alkamassa taksiautoilijaksi, vaan eläköidyttyäni päivätyöstäni toimin nykyistä enemmän mm. asiointi- ja kyytipalveluna. Digitalisoituva yhteiskunta on pudottanut osan ihmistä palveluloukkuun. Samoin on tehnyt palveluiden keskittyminen yhä suurempiin yksiköihin kauemmas osasta niiden tarvitsijoista. Näyttää siltä, että asiointipalvelujen tarve kasvaa koko ajan, eli minä vain hyödynnän omassa liiketoiminnassani nopean yhteiskuntamuutoksen aiheuttamamia ongelmia osalle ihmisistä. Tällä palstalla tuskin on ketään, jotka näitä palveluja tarvitsisivat, sillä kaikki hallitsevat hyvin tietotekniikan ja liikkumiseen millä tahansa kulkuvälineellä, eikä muukaan toiminta aiheuta juurikaan ongelmia.
Digitalisaatio voisi auttaa kyytiä tarvitsevat ja autoja omistavat henkilöt yhteen, vähän Tinderin tapaan. Tarvittaisiin vain sopiva sovellus johon voisi tallentaa tiedot kyydin tarpeesta ja kuski nappaa siitä toimeksiannon. Oleellinen lisäominaisuus olisi se että sekä kyyti että asiakas pisteytetään. Onhan jo Uber mutta pitäisi tehdä laillinen ja parempi versio. Laskutuksen voisi hoitaa luottokortin tai puhelinlaskun avulla joku osuuskunta tms.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään