Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Citroen,Peugeot ja DS käyttävät näitä PureTec moottoreita kokoluokassa 110-130hv ja siinä lajissaan jo neljäntenä vuonna peräkkäin valittu parhaaksi moottoriksi. Toki tämän voi lukea aika monen tämän päivän kansainvälisten uutisten nk. lööpeissä mutta ilmeisesti rööri ei taida näitä seurata?
Nyt ei kannata hosua auton katsastuksen kanssa koska seuraavan katsastuksen takaraja on sitten katsastuspäivä. Eli pahimmillaan voi lyhentää katsastusväliä puolella vuodella. Kettumainen uudistus, luvattiin enemmän kuin toteutettiin.
Yksityisautoilun loppu on jo näkyvissä. Kun robotit ajavat liikenteessä se tulee paljon turvallisemmaksi kuin nykyisin jolloin lähes kaikki onnettomuudet johtuvat kuljettajien virheistä. Lisäksi sairaskohtaukset aiheuttavat jatkuvasti järkyttäviä onnettomuuksia yleensä nokkakolareita.
”Yksityisautoilun loppu on jo näkyvissä. Kun robotit ajavat liikenteessä se tulee paljon turvallisemmaksi kuin nykyisin jolloin lähes kaikki onnettomuudet johtuvat kuljettajien virheistä. Lisäksi sairaskohtaukset aiheuttavat jatkuvasti järkyttäviä onnettomuuksia yleensä nokkakolareita.”
Automaatioalan ammattilaisena sanoisin, että tähän on vielä pitkä matka. Ei tulla näkemään meidän elinaikana. Liikenneturvallisuuden suuri parannus nähtäisiin, jos otettaisiin kortti pois jokaiselta yli 65 vuotiaalta ja kännykän räpläyksestä ajon aikana tuomittaisiin linnaan.
74-vuotias ei-ajava ystäväni sai uuden kortin. Minä en enää olisi hänelle antanut, on sen verran vaativa liikenneympäristö.
Jos automatiikka pidetään päällä, voidaan välttää esim. kaistanvaihto-onnettomuudet ja pyöräilijöiden huomaamatta jäämiset kääntyessä. Sitten on vaativia tapauksia kuten hirvikolarin estäminen: kummalta puolelta automatiikka väistää, ja osaako se huomioida vastaantulevan liikenteen ja muut esteet kuten valopylväät?
Suomi on takapajula autotekniikan kehityksessä. Robottiautoilla on ajettu jo miljoonia testikilometrejä. Jenkkilässä alkaa taksipalvelun kokeilu ilman kuljettajia jo ensivuonna. Suomi on aina ollut perässähiihtäjä kehityksesessä halutaan säilyttää vanhat toimintatavat.
”Robottiauto kiilasi moottoripyöräilijän ojaan” Tuo uutinen oli vasta lehdessä. Eikä ole ainoa sitä lajia.
Kehitysvaiheessa ovat vielä robottiautot. Eikä koko digitalisaatio ole niin auvoista kuin joskus annetaan ymmärtää. Setelirahastakin halutaan luopua kokonaan mutta sähköiset palvelut-ja toiminnat pankkimaailmassakin ovat haavoittuvia ja toimivat välillä miten sattuu. Joku kertoi kuinka oli Ruotsissa yrittänyt maksaa isohkon summan ostoksestaan korttimaksuna ja odottanut tapahtuman selvittelyä 4,5 tuntia eikä olleet saaneet toimimaan ”helppoa korttimaksua”. Lopulta myyjä oli sanonut suomalaiselle asiakkaalle, että mene kotiisi ja maksa sitten sieltä.
Oma lukunsa on palveluiden käyttäjien tietojen myynti ja hakkerointi ties mihin tarkoitukseen (rahan keräämiseen yleensä). Se on lisääntynyt jatkuvasti.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään