Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Kalastelu millä kalustolla tahansa on ihan mielekästä vapaa-ajan viettämistä. Kunhan sen harrastaminen ei mene ihan överiksi.
Siinä on kaikki ne rantamaisemat, veden liplatus ja lahdet, niemet ja saaret. Se vaan, että jos kalaa tulee oikein tulemalla, pitää olla sille myös käyttöä. Jos tykkää kalasta ja viitsii sitä laittaa ruoaksi jopa muutaman kerran viikossa, niin kalatiskillä ja torilla huomaa nopeasti, että kotimaisella kalalla on melko kova hinta. Kun fileerattu siika ja kuha maksaa kolmekymppiä kilo, tulee laskelmissa helposti siihen tulokseen, että kannattaisi vaikkapa soudella uistimen kanssa, jos on hyvät kalavedet.
Minullakin on hieman isompi vene, joka on rantayrailerin oäällä ja se on helppo työntää traktorilla lähijärveen, kuten myös hakea sieltä. Sen kumppanina on soutuvene, johon voi iskeä 2-heppaisen Yamahan perään ja antaa sen viedä, paria vapaa vedellen.
Kaikukin on, joten löytyy pohjan muotojen perusteella ne mahdolliset apajapaikat, samoin voi tarkkailla, liikkuuko kala ennen käymistään pyydyksiin.
Veneily on kiva harrastus, eikä sen kanssa pitäisi kehitellä itselleen minkäänlaia stressitekijöitä.
Jos vene kulkeutuu kevytperävaunun ehdoilla trailerilla, ei minun käsitykseni mukaan tarvita nelivetoista järkälettä. Ymmärrän kyllä, että Pikku-Pösössä saattaa olla rajoitus perävaunun painoa kohtaan, saako siihen edes vetokoukkua. Mutta kyllä silläkin tuollaista pikkuvenettä veisi kuuttakymppiä hyvällä tiellä – ainakin alamäkeen.
Letukkahan oli niin ”Maailman paras” lava-auto, jossa on koukku valmiina ja kyyti kuin Premium-autossa konsanaan. Miksi se ei kelpaakkaan enää? Onko bensiininkulutus n. 20 litraa / satasella yht` äkkiä paljastunut Jeessille ja hän on tullut Diesel-uskoon?
Takavetoisella lava-autolla ei tee juuri mitään muuta kuin voi säilyttää kuusen alla. Ei varsinkaan letukalla, jossa on aivan mielettömän painava keula, ei sillä voi mitään vetää maastossa.
Nelivedon tarve voi tulla maasto-olosuhteista ja teiden kunnosta. Pohjois-Amerikassa niitä avolavoja näkee. Onhan se huoleton muuten, mutta tavarat voi myös hävitä lavalta helposti ja kastuvat. Yetistä vielä sen verran, että se on niitä harvoja autoja joista saa takapenkit kokonaan pois ja vielä takaisinkin, niin että kuljetuskapasiteettiä on roimasti ja peräkärryllä sitä saa lisää.
Ei kukaan osta käytettyä autoa yksityiseltä, jos kauppahinnassa on kyse tuhansista euroista. Otatko virhevastuun autostasi, jos siihen viikon sisällä ostaja joutuu tettämään 5k€ moottoriremontin.
Takuuta ei voi ostaa, se on aina ilmainen. Tuoteturva on maksullinen. Kuluttajan suojalaki ei koske yksityishenkilöiden välistä kauppaa, ja siksi hiukan kalliimpi auto on vaikea itse myydä.
On aivan sama, millä nimellä jatkettua takuuta kutsutaan. Jos ostaa jatkoaikaa takuuseen, niin se on jatkoaikaa takuuseen. Tuotevastuulaki määrää periaatteessa kaikkiin uusiin laitteisiin valmistajan vastuun, joka ei edes ole takuuajasta riippuvainen. Toisin sanoen takuuaika voi olla pidempi kuin valmistajan vastuu, mutta lyhempi se ei saa olla.
Jos ostetaan yksityiseltä (ja varmasti yksityiseltä) esim hieman hintavampi auto, se normaalisti on kauppahinnaltaan niin paljon edullisempi, että siihen vielä kannattaa tehdä vaikka koneremonttikin.
Anneli:”-on niitä harvoja autoja joista saa takapenkit kokonaan pois ja vielä takaisinkin,”
– Minulla on seitsemän hengen tila-auto, jossa keski- ja takapenkki menevät lattian sisään niin, että koko takaosa on tasainen, jos niin halutaan. Ei tarvitse poistaa mitään, penkit nousee ylös kädenliikkeellä. Lisäksi sen vahva Dieselmoottori ja automaattivaihteet antavat edullisen ja mukavan ajotuntuman. Auto on sen verran painava, että sen perässä kärry / traileri ja asuntovaunu kulkevat tunteettoman viileästi.
Takuu on valmistajan myöntämä vastuu vioista ja se on aina maksuton kuluttajalle ja siitä ei kannata edes alkaa kinata. Valmistajan virhevastuu ei lopu takuuajan päättymiseen. Ei nykyisin enää tehdä koneremontteja autoihin, niihin vain vaihdetaan tehdaskunnostettuja koneita tai osamoottoreita.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään