› Keskustelut › Harrastukset › Me keskustelemme taas!

Esillä 10 vastausta, 441 - 450 (kaikkiaan 34,693)
1 2 3 … 44 45 46 … 3 468 3 469 3 470

  • Me keskustelemme taas!

    Lähetetty: 7.3.2018, 23:18

    Merkitty: 

    Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?

    Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!

    Terveisin: Korpituvan Taneli

    Tekijä
    Korpituvan Taneli Korpituvan Taneli
    Teema Harrastukset Harrastukset
  • Visakallo Visakallo 20.6.2018, 06:21

    Renaultin ja Nissanin liitto on tuottanut tulosta, koska japanilainen laatuajattelu saatiin tuotua mukaan eurooppalaisen merkin valmistukseen.

    Nähtäväksi jää, mikä tulee olemaan Opelin tuoma lisäarvo PSA:lle, – vai onko sitä?

    jees h-valta 20.6.2018, 07:44

    Kyllä ranskalaisten on pareen perustaa omaan ajatteluun. Saksasta tai japanista ei saa kuin tylsäpäisyyttä mukaan. Opelissa ei edes sitä. Laadusta puhumattakaan. Citroen on parhaiten oivaltanut mitä kansa haluaa. Autojen pirteät personoinnit ja ympäristöystävällisyys. Vetoaa erityisesti kaupunkilaisväestöön. Laatuhan riittää aivan omasta takaa ja auton ei ikuinen tarvii ollakkaan. Kuka sitä samaa hoppaa iät ajat jaksaa?

    Puuki 20.6.2018, 08:18

    Aiemmin postasin yli 250 auton 100 000 km kestotestin tuloksia joiden mukaan parhaiten oli pärjänneet saksalaismerkit. Huonoiten menestynyt oli Citroen ja Pösö kuului samaan kastiin.

    Samaa tukevat  käytännön kokemuksetkin. Esim. parilla tutulla ollut Citikka eikä antaneet kovin mairittelevia arvioita niistä vaikka itse niillä olivat autoilleetkin.

    Kertakäyttöajattelu autojen osaltakaan ei oikein sovi yhteen ympäristöystävällisyyden kanssa.

    oksapuu 20.6.2018, 09:10

    Heh…

    Kauppalehden mukaan Opel kehittää PSA-konsernille uudet nelisylinteriset moottorit. Eikös se Pure Tech ollutkaan hyvä 🙂

    A.Jalkanen A.Jalkanen 20.6.2018, 12:16

    Hmm…

    jees h-valta 20.6.2018, 19:28

    Saahan sitä opelin inssit koettaa mutta epäilen ettei PureTechin kyllä tarvitse siirtyä sen edeltä yhdenkään konepellin alta. Vanhakantaista konstruktiota on turha uudelleen virittää. Ei siihen kukaan enää usko.

    Visakallo Visakallo 20.6.2018, 19:32

    Tuo moottori-asiahan oli päätetty jo siinä vaiheessa, kun Opel siirtyi PSA:n omistukseen.

    Visakallo Visakallo 20.6.2018, 19:36

    Kolmisylinterinen moottori ei ole kovin uusi keksintö. Niitä on ollut jo ainakin 60 vuotta sitten autoissa ja traktoreissakin.

    jees h-valta 20.6.2018, 20:04

    Kait kuitenkin tiedossa lienee ettei autoissa kovinkaan yleinen vaan nelisylinterisillä pääasiassa ajettu on. ja jujuhan oli turboahtaa kolmisylinterinen ja siirtää tehot aivan uusiin mittoihin. Varsinkin vääntö. Koneen silti kestäen. Turha noihin turhan isoihin perusmoottoreihin enää on hinkuta. Paremminkin vain sähköisten apumoottorit voisivat enää olla henkilöautojen tulevaisuutta. Mitä pienempi paketti sen enemmän saadaan kaikkea muuta aputekniikkaa mahtumaan. Hämmästytti hiukan tuo VW:nkin reuhuaminen kutosmoottoreihin Amarokeissa. Taisi jäädä vain aika paljon joutilaita kutosmoottoreita varastoon Touaregin huonon menekin vuoksi.

    puunhalaaja 20.6.2018, 20:06

    Kokeilin ajaa uutta seat leonia, litran moottorilla, joku ekomalli tai vastaava, missä maavara oli pieni. Pikkusen yllätti miten huomaamatta mentiin jo sataakahtakymppiä. Harmi että seatin pienessä uudessa katumaasturi  Aronassa on niin onnettoman pienet sisätilat. Tuo uusi moottori yhdistettynä järkevän kokoiseen autoon olisi ihan varteenotettava vaihtoehto.

Esillä 10 vastausta, 441 - 450 (kaikkiaan 34,693)
1 2 3 … 44 45 46 … 3 468 3 469 3 470