Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tiedän USA:n avolavat. Niitä turkasen paljon, ja niissä on vielä enemmän vikoja. Jos verrataan Suomen etäisyyksiä Ameriikan matkoihin niin voimme hyvin unohtaa koko auton. Naapuri kehui Amerikan vieraalle lentoneessa että hän on maan viljelijä että hänellä on paljon maata, autolla kestää kiertää alue koko päivän. Amerikan vieras tokaisi että , niinpä, on hänelläkin ollut sellaisisa autoja jo monta.
Jeessi sentään on jo osoittanut kehitystä omissa käsityksissään. Ei ole montaa vuotta, kun V-kuutonen oli henkilöautossa paras mahdollinen. Letukka aivan vertaansa vailla lava-autona ja koneessa litroja vaikka muille jakaa – ja tietenkin bensiinillä, koska dieselistä ei ole kuin harmia ja sen perässä ei pysty ajamaa.
Nyt on jo järkipuhe uponnut sen verran . kiitos Pösön, että henkilöautossa ei tarvitse olla tuhat kiloa painavaa moottoria, joka syö varovaisellakin ajolla parikymppiä satasella.
Jenkkoroju on jo saanut alkuun lähtölaskennan ja vaihtunee Diesel-nelikkoon.
Minä sanoisin, että Hoito on auttanut, kunhan vielä muistaa pitää lääkityksen ajan tasalla, niin tiedä vaikka tulisi hyväkin eläkepappa – Jeessistä!
Ei taida pikku e kelvata kärrynvedossa jenkki maasturiin , pitää kai olla rekka kortti. Ennen ajelen sitten oikealla rekalla enkä leiki millään maasturilla tulee halvemmaksi ja sillä voi viedä rahtia.
Vetoauto saa painaa max 3500 kg. Nelikkona perävaunukuorma saa olla 1,5 kertaa omapaino. Eikös sitä saa ajaa pienellä eellä.
Se tuli melkolailla puskista, kun tuo pikku-E vaatimus tuli. Meillä oli talossa pikkubusseja ja kuorma-autuiksi rekisteröityjä autoja – olikohan meidän keikka-auto silloin numero 19, eli niitä oli monta, ja kaikki isommat autot niin painavia, että niillä ei saanut vetää 750 kiloista jarrutonta perävaunua, vaikka oli KA-kortti. Pikku-Eetä sitten haettiin lähes kaikille, minulla tosin se jo oli, koska vetelin asuntovaunua.
Jeessillähän on ainakin KA- kortti, onko perävaunun veto-oikeutta, en tiedä.
Kyllä käsitykseni on että ei saa. koska olin ilman korttia kuukauden kun siirsin tyhjää kärryä . Rukkasivat juuri , minkälainen tuli en enää viitsinyt tutkia. 4200 kg ja yhdistelmäkuorma-autokortti pitää olla. Joo minulla on 2000 kg kärry ja 1650 kg neliveto , juuri pikku e riittää. Kuorma-auto korttiei riitänyt, vaikka 1970 vuonna riitti ka+ saman painoinen perävaunu kunhan ei ylittänyt 22 tonnia. Minun aikana muuttunut kymmenet kerrat. Alussa ei ollutkaan kuin yksi kortti sitten tarvittiin perävaunuun lisä tutkinto mutta vanhat sai ajella kuten ennenkin. Sitten tili se ammatti häslinki jolloin kortti muuttui ammatti kortiksi kun kävi lääkärissä. En käynyt nyt lääkärissä ja ka kortti lähti. Olisi vain 2 vuotta voimassa näillä muumioilla , ajelkoot nuoremmat.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään