Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Puunhalaaja, kannattaa sitten käydä aivan yhtä tehokkaalla, jopa tehokkaammalla Citroenin tai Peugeotin SUV:illa ajelemassa. Tilatkin alkaa olla mallissaan ja todella nuorekkaat.
3-sylinterisiä moottoreita oli yleisesti käytössä itä-saksalaisissa ja muissakin itäblokin autoissa. Myös Valmet käytti traktoreissaan pitkään kolmipyttyisiä koneita.
Yhdistetyn kulutuksen luvataan bensiinimoottoreilla olevan alimmillaan 4,3 litraa satasella ja dieselillä 3,2 litraa. Hiilidioksidipäästöt vaihtelevat malliversiosta riippuen 100 gramman molemmin puolin.
Suomessa Fiestan lähtöhinta on 15 702 euroa. ST-Line lähtee 19 238 ja Vignale 21 177 eurosta. Ensimmäiset autot ehtivät Suomeen jo heinäkuun aikana………Siinä hyvä katumaasturi…..Ensimäisenä autoon 3 sylinterinen turbo.
Suzuki Jimny on oikeista maastureista pienin ja kai edullisinkin. Uusi mallikin tulossa juuri.
Valtra käyttää uudemmissakin moottoreissa 3-pyttyisiä. A-sarjan 95 Hitec -mallit ainakin toimii nykyisin 3-pyttyisinä. Ennen vastaavassa oli 90 hv ja 4-pyttyä ja nykyisissä taitaa olla 103 hv , sylinteritilavuus vähän pienempi kuin 4-pyttyisissä, vääntö ei kuitenkaan ole ainakaan parempi.
Arton foorteihin ei enään kannata kajota. Tulee loppumaan aika moni malli ihan lähiaikoina. Ei ainakaan tule enää suomeen. Siinähän on malleja joita ei enää kukaan ole halunnut ostaa aikapäiviin. Vanhenneet käsiin ja uudistus on tietysti isoissa katumaastureissa joita Ford kyllä myy hyvin.
Nykyisten autojen moottorit ovat kyllä jo kauttaaltaan hyviä ja kestäviä, joitakin poikkeuksia lukuunottamatta. Lähinnä ongelmia ovat tuottaneet päästöjen hillintään liittyvä elektroniikka ja esim pakokaasujen kierrätys, joka on tuottanut ongelmia.
Valtran kolmi – ja nelipyttyisten väännössä on niin suuri ero, että ihmettelen, miksi kolmipyttyisiä yleensä tehdään.
Kummastuttaa vain se, että autojen korimateriaalina on vieläkin useasti peltiä, joka suojaamattomana ruostuu liian helposti, alustan nivelet ja laakeroinnit ja suurimpana ällistyksen aiheena pidän sitä, että Ranskalaisten autojen taka-akselit ovat ilmeisesti jonkun idioottilauman kehittelemät.
Kun Pösössäkin taka-akseli menee uusiksi alta sadantuhannen kilometrin, niin sanoisin, että se on silkkaa huijausta.
Ostin tässä keväällä sähköavusteisen maastopolkupyörän. Sillä kiertelen palstoissa. Jännä ja hyvä vekotin. Vaivattomasti kelailee vaikka tein siihen vanhasta maitokärrystä peräkärryn johon saa sahat ja bensat. Ei se tunne kuormaa eikä mäkeä…eikä lopu maavara. En sillä ole ajellu ku max 60 km päivässä ja akkukapasiteetista on sillon menny n. kolmasosa. Tietenkin meen mettään hiluxilla paskakeleillä. Pääsee kaikkia pengerteitä annonlaitaan. Kokeilkaapa niin tulee kuume hankkia… kyllä se pökötin voittaa jesselläki aidantaristuksissa. Polku tai ajoura riittää!
Ollut tuo Helkaman sähköavusteinen kohta 4 vuotta. Eipä kehtaa tavallisella pyörällä ajella enää, kun sähköisellä ylämäetkin on kuin ajaisi tasamaalla. Saahan niitä nykyään läskirenkailla varustettuinakin. Sillä maastossa kulku onnistuu varmasti paremmin kuin hyvin. Mutta ei kannata sähköpyöristä niitä halvimpia malleja hankkia.
Autot tehdään edelleen ohuesta pellistä samasta syystä kuin mm. aikoinaan liian pitkään kestävät hehkulamputkin muutettiin nopeammin hajoaviksi.
Ei kai kukaan järki ihminen foortiin haksahda.Voi verrata saman sarjan jaltaan.Sähköpyörä on järkiostos mutta ostakaa n 2000 eken pyörä.Noilla halpis pyörillä ei saa kun harmaita hiuksia.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään