Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Lapsettaahan meitä. Minä menin saksaan ja vuokrasin porchen. Mittaristossa oli tarra, tyres max 300. Kantti ei kestäny ihan sinne. Mittarinopeutta uskalsin ajaa 294. Moottoritie kapeni ja muuttui todella kuoppaiseksi.Oikealla kaistalla tuli pujottelevia autoja perseellä vastaan liki kahtasataa. Kyllä pelotti. Se riitti minulle ihan kokemuksena. sen jälkeen en ole ihannoinut nopeita autoja. Hyssyttelen vanhoilla japseilla… eikä maksa paljon…
Saksa panostaa paljon uusiutuvaan energiaan, mutta moottoriteillä ei nopeuksia rajoiteta sehän aiheuttaa valtavat turhat hiilipäästöt. Tämä tehdään pelkästään autoteollisuuden edun takia. Kieroa peliä.
En ole päässyt wanhan kokemuksia tuntemaan ylimmässä nopeudessa, mutta käytiin pojan kanssa Passatilla kaksi kertaa ransakassa asti. Eka kerralla ajeltiin reippaasti moottoritietä, mutta oli sellainen tunne, että huojui auto jo tuolla 160 – 170 km: vauhdissa. (Pasaati oli ripeällä bensakoneella ja yllättävän pieniruokainen)
Toista vierailua varten pistinkin uudet – paremmat renkaat alle ja silloin vetelimme mittarinopeutena 220 – 230 km/h. Auto kulki vakaasti. Sama huomio kuin wanhalla, eli kun vauhti nousee, tie kapenee ja tasainenkin tie muuttuu möykkyiseksi.
Asunovaunua vedettiin autobaanalla epähuomiossa 140 km/ h. poliisiauto ajoi 120:n kaistaa ja me kiskaistiin ohi kolmatta kaistaa. eivät edes vilkaisseet.
Neljännellä kaistalla vetelevät todella lujaa, 200 ei ole mitään niillä kaistoilla.
Kun Rumppi-presidentti on aloittanut kauppasodan, niin eniten se taitaa haitata Amerikkalaisia kuluttajia. Heidän haaveilunsa kunnollisesta – ulkomailla valmistetusta autosta on siirretty kauas tulevaisuuteen. Samalla myös jenkkiautojen vientikauppa supistuu niin paljon, että siellä saavat kohta naulata tehtaiden ovet kiinni.
Toki Kiina, Japani, Korea ja Saksa myyvät autoja halukkaille, mutta Rumpin rangaistustullit purevat varmasti.
Euroopan maat varmasti harkitsevat esim hävittäjähankintojaan hieman toisessa valossa kuin aikaisemmin. Saattaa jopa Suhoit alkaa kiinnostamaan maailmalla aivan uudella volyymilla, eikä ihme, se on varsin kilpailukykyinen kone, mikäli uskomme hävittäjälentäjiä.
Onhan Suomella ollut joskus Mig hävittäjiäkin kun olimme Neuvostoliiton talutusnuorassa. Putin tuo kyllä tänne suhoit ilmaiseksi ja omilla lentäjillä, ei niitä ostaa tarvitse. Myös tankkeja tulee samalla pyytämättä ja yllätyksenä.
Heh, eipä ole jenkit liiemmin japseja hinkunneet. Enkä ihmettele kyllä ollenkans. Saksalaiset sentään jonkinverran kiinnostaa mutta eihän niissäkään heidän omaa tuotantoaan likellekkään ole. Mutta aina joillekkin ruoho on vihriimpää aitan takana. Ainakin pissimiseen.
Ranskalaisten Rafaellet ovat neutraali ja hyvä valinta euroopasta jolloin myös painoarvomme euroopan sydämessä voi nousta huomattavasti. Ja vastakaupat voisivat alkaa myös kukoistaa.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään