Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Jeessi:”-Varsinkin kun eka kertaa huollossa ladellaan paikat mitkä ovat rempallaan. Ja senmukainen kustannusarvio. Noista vain saa aika usein lukea mitä on löytöjä reffakas suomipoika tehnyt.”
Kuuluu sarjaan Reffakas Harjavallan hanu muistelee.
Ei ole tarvis vääristellä. minulla tuontiauto oli kuitenkin vähävikaisin ja helpoin matkan tekijä. Se iso vaiva ilmeni vasta parin vuoden käytön jälkeen ja ei sinällään aiheuttanut minulle mitään mainittavia kuluja eikä haittaa. Mutta silti en enää osta kuin ”suomiautoja”, ehkä metsäkäytön avolavan vielä voin harkita koska niissä ei juuri noissa kunnon autoissa muuta paljon olekkaan. Nimittäin jenkkiautoissa. Mutta auttaa kummasti kaupan päätöstä jos löytyy niistäkin, ja toki jokunen löytyy.
Jeessi:”-tuontiauto oli kuitenkin vähävikaisin ja helpoin matkan tekijä. ”
_Jotenkin ikäänkuin rivien välistä olen lukevinani, että nykyinen kesintö ei ole lähskään sellainen kuin tähän asti on tullut hehkutettua. Ei ajo-ominaisuuksiltaan, eikä viattomuudestaan. (Mitä halvattua – puolet ajasta ollut ”varikkopilttuussa” remontteerattavana”. isot kahvit ja pitsat on tosin saanut joka remonttireissulla)
Puolet ajokilometreistä on tullut korjaamomatkoista. Niistä pitäis kyllä saada kilometrikorvaus takuuaikana. Taikka voisivathan he hakea lavetilla – ja tuoda takaisin myös. ( Mutta naapurit näkisivät, että ”taas sitä pököttiä viedään”.
Jessen ongelma ei ollut siinä, että auto oli tuontiauto, vaan VAG:n autojen heikkolaatutaso ja yhdistettynä suurehkoon ajomäärään. Ei niissäkään tietenkään ole niin paljon vikoja kuin Pököissä, joissa niitä on äärettömästi. Miksi jotkut hankkivat rahalla itselleen vikaherkkiä autoja, ehkä se on sitä petetyksi tulemisen tarvetta, joka ihmisissä on sisään rakennettuna. Hormoonithan ihmisen elämää pyörittävät, ja samalla ostatteleevat uusia autojakin kaiken muun lisäksi.
En laskenut nykyistä lähes uutta autoa tuohon vähävikaisten listalle. Koska kaikki muut autot ovat olleet käytettynä ostettuja on niissä aina jossain kohtaa tietysti jotain vaivoja ilmennyt. Jos ei muuta niin normaalit kulumavaivat. Eihän tuossa Peugeotissa vielä ole mitään vikoja ollut eikä huollossa ole rampattu kuin huollot teettämässä ja renkaat vaihtamassa. Eikä tietysti kuulukkaan.
Pösö ja muut ranskalaiset oli saksalaisen katsastustilaston hännillä paljojen vikojensa takia. Muita merkkejä samassa joukossa oli Dacia ja pari korealaista.
Asia ei minulle lainkaan kuulu eikä liikauta vähääkään, mutta puoluettomana tahona voin sanoa että tuo tieto katsastusasemilta saatuna ei ole vertailulelpoista. Katsastusasemat luettolivat vain viat automerkeittäin ja tyypeittäin. Huomioon ei oteta hinta laatusuhdetta. Kukatahansa ymmärtää ettää 600 000€ auton vertaaminen 10 000 euron kauppakasssiin on hulluudessaan järjetöntä.
Kyllähän Remie oikeassa myöskin ettei tuo aivan järkevä tapa vertailla ole ettei hankintahinta ole missään suhteessa katsastustilastoissa. Mitähän tuo yksi taas liekään kuvitella unohtaneeni?
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään