Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Kyllähän Remie oikeassa myöskin ettei tuo aivan järkevä tapa vertailla ole ettei hankintahinta ole missään suhteessa katsastustilastoissa. Mitähän tuo yksi taas liekään kuvitella unohtaneeni?
Suomessa ei oteta katsastustilastoissa ajettua km määrää huomioon, vain auton vuosimalli huomioidaan. On aivan eri asia, että onko autolla ajettu 200.000 km kuin 30.000 km. Saksassa huomioidaan tämäkin.
Tunnen saksalaisen turhamaisuuden , olen teknisen koulutukseni saanut sakalaisten oppien mukaan, enkä noilla opeilla voi ylpeillä. Aasialainen teknien osaaminen on realistisemmalla tasolla ja palvelee käyttäjäänsä ja käyttötarkoitusta huomattavasti paremmin. Kilometrien huomioon ottaminen ei ole realistinen koska vikoja syntyy myös ajamattomuudesta johtuen. Kaupunkilaiselle perheen äidille koituu iso lasku kun 2kk päästä edellisestä kerrasta yrittää lähteä autolla liikkeelle eikä auto käynnisty. Auto käynistetään ja rouva menee katsatukeen , käsijarru ei pidä ja jalkajarru puoltaa, rekisterikilven valoista toinen on sammunut kosketus vian takia, testeri kertoo että hiiltä tulee liikaa kun venttiilit ovat kuivuneet varsistaan ohjaimiin kiinni liimamaisen lisäaineen johdosta. Hykyhän tästä tulee. Auto viedään korjaamoon jossa kerrotaan että moottori pitää uusia ja nuo muut viat hoituvat huollon yhteydessä . Tämän vuoksi tilastot ovat menneet metsikköön. Hinta laatusuhde/ kilometrit on oikein. Kaava , Hankinta hinta + korjauskulut+ polttoaineet jaettuna kilometreillä kertovat auton todelliset kulut. Voihan siihen lisätä nuo pakolliset maksut mitä yhteiskunta perii ja vertailla myös niitä. Olen kymmeniltä kysynyt kuinka hän on laskenut autoilun kulut, aina sama vastaus, se söi niin pirusti ja vakuutus oli suuri. Aina jokin yksi tekijä oli huomioitu joka ei kerto yhtään mitään.
Ranskalaiset ja korealaiset kuului samaan hintaluokkaan katsastustilastossa. Dacia niitä vähän halvempi. Muutaman tonnin hintaero on ihan eri asia kuin jos olisi kyseessä 600 k€ ja 10 k€:n autot. Sehän on itsestään selvä asia.
Se ei hälyttänyt yhtään mistään eikä ongelmoinut mitenkään. Huollossa normaalia datan lukua josta asentaja kertoi jopa lievästi huvittuneena. Tuo on aivan minun itseni aiheuttama kun ajoin korvessa käydessäni talvella umpihankiseen tienpäähän parkkiin. Eihän menemisessä parkkiin ongelmia tullut mutta poislähdössä hiukan tuli kun automaattinen käsijarru ei laukaissutkaan liukkaan jään päällä olevan auton jarrua. Siitä datamuistutus. Lähti kyllä kun sai hiukan auton liikahtamaan taaksepäin. Nuo ovat hiukan ongelmallisia vaikeissa talvioloissa nuo liian kätevät automaattitoiminnot.
Pösöllä ei pääse Mersun huoltoon, ei aukea ovi siihen taloon.
Jeessille tiedoksi, että Jätkällä oli jo vm -97 Audissa tuo data, joka luettiin huoltojen yhteydessä. Eipä siellä ollut muuta, kuin joskus paksussa lumessa polkiessani pääsi konepellin alle lunta, josta tuli sitten vettäkin. Kun auto seisoi tunnin verrann, niin se näytteli vikakoodia, joka sitten huollossa nollattiin.
Kuten on jo moneen ottesen todettu, Jeessillä on lähes kaikki nykytekniikkaan liittyvä tieto ja taito täyttä Hebreaa. Lukutaitokin kun on varsin heikko.
Turha edes mainita joidenkin autojen maksavan 600ke. Niitä myydään suomessa muutamia kappaleita, eikä ne vaikuta mihinkään suuntaan tilastoissa. Yli 95% uusista autoista on alle 40-50 ke, joten tilastot näyttävät lähes samaa.
Vertailussa on mukana kaikki tai alle vain 40 ke hintaiset autot. Lopputulos on sama.
Haba. Älä sinä puutu sellaiseen keskusteluun, josta et ymmärrä yhtään mitään. Sanonpahan vain yhden asian. Vuonna -97 Audi vm 97 oli niin uusi, että ikipäivänä sinulla ei tule olemaan niin utta – eikä varsinkaan sen tasoista autoa!
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään