Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Niin tokkiinsa. Mutta kun tiedämme (ja jos joku epäilee tulkoon H-vallan iltakierrokselleni) että havupuista kuusi alkaa kuolla jo nyt aikamme ongelmiin eli kuivuuteen ja kevään halloihin. Myös itikkatuho on todella voimakas jo tämän vuoden osalta vaikka niiden toinen ja siten pahempi invaasio on vasta tuloillaan. Lahtipuiden ongelmia on jopa täällä kolkilla suhteellisen vähän ja se isoin on kyllä yli äyräirensä paisunut peurakanta. Kun uutta kasvua pikkasen tulee se riivitään armotta ja lyödään lähimpään suojapuskaan maate. Alan kyllä olla senverran turhautunut joka iltaiseen näytökseen kun peura rynkäisee pienen matkaa ja jää vain lähitutumalle kuikuilemaan koska häiriö poistuu.Haulikko alkaa kuulua alkusyksyn varustukseen.
Etelä-Suomen peurakanta on räjähtänyt kasvuun, käyrä menee pystysuoraan ylös. Niitä on jo 100000 yksilöä. Lisääntymisvauhti on sellainen että kanta kaksinkertaistuu viidessä vuodessa jos mitään ei tehdä. On sellainen Amerikan tuliainen että olisi kannattanut jättää tuomatta.
Tuo peräkärry on kyllä tuttu laite jo pitkän ajan osalta mutta se vain kätevyydessä jää pahan kerran avolavalle. Ei sitä tuhtaamista kovin innokkaasti tee ahtaissa metsäautoteiden haaroissa. Useinhan paikat ovat vain naapuritiluksen liittymähaaroja joissa sitten venkslataan ja väännetään. Ja rasitetaan vetoauton voimansiirtoa. Vielä pahempi on jos kuormassa olevan kärryn joutuu lykkäämällä pois tieltä saattamaan. Kyllä siinä tulee hiki miesautoilijallekkin. Ja kyllähän silloin kulutukset tasaantuu eli se vetoauto kuormattuna kärryllä pistelee puhtaasti sen saman kymmenen sadalla kuin tuo letukkakin. Jonka kulutuksiin ei näy paljon kuorma vaikuttavan sitä eikä tätä. Tiedän kyllä että taas alkaa esiintyä Jätkä-kaikentaitavakäteväautoilija joka ainakin kuvittelee olevans vähintäänkin kärryn vedon ainakin suomen mestariritarisuuri.
Kuljetustarpeisiin on paras neliveto lava-auto ja siihen teliperäkärry . Sitä yhdistelmää kun perettää parikymmentäsenttiä kärryä leveämpään autotalliin, niin oppii perettämään myös sivupelien kautta katsomalla.
Anneli. Kyllä naisautoilijakin oppii peruuttamaan kärryn kanssa. Siihen voisi harjoitella esim mönkijä / kärry – tai ajettava ruohonleikkur / kärry kalustolla.
Oikeasti ei tarvitse hoksata kuin yksi asia, niin kärry tottelee.
Eipä ole tullut vielä niin surkeaa metsäautotietä vastaan , ettei siellä olisi voinut kärryä liittymien kohdalla kääntää.
Yleensä, kun kärryllä viedään tavaraa jonnekin, niin sieltä tullaan tyhjän kärryn kanssa. Letukka on raskas molempiin suuntiin.
Ja kyllä – Jeessi. Minä olen peruuttanut kärryn kanssa enemmän kuin sinä olet kärryä hinannut.
Tuohan on ihan sama kuin metsäkoneiden ikkunoissa on tarrat mitä mistäkin vivun liikuttelusta tapahtuu puomissa. Ollaan monta kertaa todettu että tyhmät ne koulua käy kun ikkunassa olevassa tarrassa on koko tieto.
Nyt sitten netistä voidaan katsoa kuinka peräkärry kääntyy ja sama ohje se on puuautoonkin.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään