Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
No, vällillä Tolopaisen auto on uusi, välillä vanha. Jos auton renkaat alkavat kulua epätasaisesti vasta neljän vuoden iässä, on pyöränripustukset joko kuluneet liikaa, tai ne on jollakin tavalla ajettu vialliseksi. Tolopaisen tapauksessa todennäköisin syy on ylikuorma. Edellisissä autoissani oli takuu viisi vuotta, nykyisessä kolme. Onko Kiassa ja Hyundaissa kummassakin takuu seitsemän vuotta?
Olen melko varma, jos Visan auton renkaat mitataan, niistä löytyy myös epätasaista kulumista, eikä pyörätkään ole täysin linjassa, kun niille sallitaan tietty toleranssi. Missään autossa ne eivät ole täysin linjassa korin kanssa. Itse en noissa renkaissa mitään epätasaista kulumista havainnut, se tuli vain yhdelta katsastusinssiltä, myöskään asentajat eivät havainneet.
Tuolla edellä vilautettiin ikäänkuin katsastustilastoa, jonka häntäpäätä miehittivät Korealaiset ja Dacia. Hieman ihmettelen Korealaisten asemaa, koska niissä on 5 – 7 vuoden takuu, joka edellyttää määräaikaishuoltojen tekoa. Jos huollot on tehty niinkuin pitääkin, on auto sieltä tullessaan katsastuskuntoinen. Nyt vaikuttaa kuitenkin siltä, että mmoni uuden Korealaisen ostanut on laiminlyönyt määräaikaishuollot – muuta slitestä en oikein keksi. No tietenkin Tollon autossa on ollut ajokelvottomat renkaat ja pyörät vinksallaan, joten on selviö, että häneltä on jopa kilvet lähteneet silloin / tällöin.
<div id=”mailtoikkunamodalPopupTo” style=”z-index: 1102;”>
<div id=”mailtoikkunapopupMailContentModal”>
<div id=”mailtoikkunamailModalToClose”></div>
<div id=”mailtoikkunapopupToQuestionModal”>What do you want to do ?</div> New mail<button id=”mailtoikkunabuttonEmail”>Copy</button><textarea id=”mailtoikkunatextCopyClipboardSelect”></textarea></div>
</div>
<div></div>
Jätkällä on kulunut yläpää ja sisärengas paistaa. Katsastustilastot on väärennöksiä ja ostettuja. Renkaiden epätasainen kuluminen ei vaikuta mitään katsastukseen, sehän on pelkkää rahastusta.
On kyllä outo vekkari tuolla Tolopalla. Aina haukutaan ranskalaisia mutta eipä sentään tuollaisia ole esiintynyt että pyörät harittaisi minin sattuu uudessa autossa. Renkaat ovat todella hyväkuntoiset vielä 43000 km:ia ajettuna eikä mitään epätasaisuutta kulumassa. Pääasiassa kesärenkailla ajettua ja misukat ovat vielä kovasti pintaisessa kunnossa. ja kuumaa matka-ajoa aika paljon. Jopa jatkuvassa mettäryttyytyksessä oleva avolava-jenkkikin kuluttaa renkaita aivan tasaisesti. Kyllä nyt laatutasot loistaa Toloppa Harjavaltaan asti. Osta sinäkin seuraavaksi kunnon auto, lakkaa ”säästämästä” niillä koreanniemimaan huitaistuilla tusinatuotteilla.
Jaa muutamat kuskit meilläpäin ostaa autoonsa uudet eturenkaat joka toinen vuosi, kyllä 4v nykyrenkailla on aivan riittävästi, ei ne lakirajalla vielä olleet. Mutta, jos rengaskulu on n. 60€ vuodessa, kannattaa pelata niin, että ei joudu vesiliirtoon. Talvirenkaita en ole vielä koskaan uusinut autoihini.
Jopa on karkeat tiet tai surkeat kuskit sielläpäin Toloppa. Ei kyllä ole tarvinnut rengasliikkeessä asioida taas miesmuistiin. Uskon että tuokin auto vaihdetaan vielä noilla kummeilla seuraavaan. Eihän sielläpäin todellakaan autoon ole varaakaan kun rengaskauppiaat vie rahat.
Nykyrenkaat kestää n. 30000 km, eikä Harjavalta ole poikkeus, etuvetoinen auto kuluttaa eturenkaita aika nopeasti, jos on tehokas kone ja raskas kaasujalka. Mutta kuten sanoin, renkaiden hinnat ovat olleet jo vuosia laskussa kun halpismaat ovat tulleet markkinoille. Rengastyöt on saanut 50€:lla niin kauan kuin muistan.
Pienenä yksityiskohtana toki, että ainakin meilläpäin ajokilometrit määrää renkaiden vaihtovälin eikä vuodet. Sorateillä ja kuluneella asfaltilla ajo kuluttaa renkaita huomattavasti nopeammin kuin sileät ajoradat. Ainakin minun autoistani on mitattu renkaat ja tarkistettu myös silmärääräisesti ja kirjattu jokainen pyörä erikseen huotoraporttiin. Millaisessa huollossa Tolopainen mahtaa autojaan käyttää, jos vasta katsastuksessa huomataan vikoja?
Remie:”Otetaan tuo luistonesto vähän varovaisemmin. Järjestelmä auttaa tiettyyn pisteeseen asti, mutta sen jälkeen tappaa armotta. Tuo turvallisuudentunnetta mutta kun oikeasti tarvitaan niin siitä on suurta haittaa kun ei voikkaan ajaa ojaan vaan on mentävä sen rekan alle kun auto vaan menee. Hyvin hyvin vaaraarallinen. Siksi pidänkin tuon vekottimen hiljaisena, myös lukkiutumattomat jarrut joilla ei voi ohjata eikä hallita auton kulkusuuntaa.”
-Tuo sepustus osoittaa täydellistä tietämättömyyttä aiheesta. Luistonesto kokonaisuudessaan toimii aivan eri tavalla, kuin mitä Remie polkuauton ratissa on kokenut. Ralliautoissa ei käytetä luistonestoa – tuskin niissä sitä onkaan. Rallikuskit käyttävät tasauspyörästöjen lukkoja erilailla eri tilanteissa. Myös lukkiutumattomia jarruja käytetään ralleissa vain Remien päiväunissa. Esim käsijarrukäännös tapahtuu lukitsemalla takapyörät hetkeksi.
Remien, joka luulee tietävänsä kaiken kaikesta tietämättä asioista yhtään mitään, kannattaa pitää ”tietonsa” omassa päänupissaan.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään