Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Varmaan joku muistaa miten ensimmäisen autokeskustelun aloittaja Abietis osti Citroenin jonka hän seuraavaksi vaihtoi Teslaan jolla sitten lähti vähän pitemmälle kiertoajelulle.Tuossa mielenkiintoisessa animaatiossa voi seurata Abietisin ja Teslan matkaa aurinkokunnassamme.Painaa starttia ja faster.Myös kuvakulmaa voi vaihtaa.Vaikka istuu vain tietokoneella niin melkoista haipakkaa vaan mennään.
Jos Rinteen Antti tulee uuteen hallitukseen ministeriksi, sehän ei kesää näe. Olisivatko demarit hyväksyneet Anneli Jäättenmäen jatkavan ministerinä eronpyyntönsä jälkeen.
Olisi ehkä parempi, että hallitus kaatuisi ja mentäisiin uusiin vaaleihin, niin epärealistinen hallitusohjelma on. Jos maailmalla hiilipäästöt kasvaa, ne ei todellakaan vähene sillä, että suomalaisille lätkäistään lisää veroja joka vuosi ja täällä suunnitellaan turpeenpolton lopettamista. Tai että 10000 suomalaista valitsee autokseen kaasuauton, joka käyttää maakaasua. Sehän samanlainen hiilivety kuin nestemäiset jakeetkin. Kun dieselöljy suihkutetaan moottoriin yli 1000bar paineella, se palaa kuten kaasumainen polttoaine, ei mitään eroa.
Työläinen voi aina syyttää esimiestä ja työnantajaansa pelolla johtamisesta, sehän ei tarkoita yhtään mitään. Onhan se tietenkin aika erikoista, jos esimies vaihtuu neljän vuoden välein vaaleilla, eikä mitään pätevyysvaatimuksia ole. Tämä Tuominen taitaa olla kuitenkin ongelmalapsi, jollaisia on joka työpaikalla. Enpä usko, että nykyisin työpaikoilla kukaan esimiestä pelkää, mutta hankalia työntekijöitä pelkää paljon useampi.
Olisi tosiaan mielenkiintoista pitkästä aikaa kuulla koko autokeskustelun aloittajan Abietisin kuulumisia. Kuten olemme nähneet, Abietisin aloitus ei aikoinaan ollut turha. Autot liittyvät niin kiinteästi metsään, että palstanpitäjäkin hyväksyi sen.
Saksassa on tulossa bensiinille päästökauppamaksu. Eli samanlainen jota muka Suomessa jokin virasto esitti omana ideanaan. Aluksi se nostaa bensiinin litrahintaa 3c, eli aloitetaan varovasti, että keltaliivit eivät tule kaduille. Saksa saa valtavat tulot nykyisestä autoteollisuudestaan, kun kauppataseen ylijäämä on 110mrd€, kovin on savijaloille rakennettu hyvinvointi. Koko teollisuudenala menee uusiksi ja työpaikkoja katoaa Saksasta kymmeniä tuhansia, kun sähköautojen valmistus on yksinkertaisempaa ja työllistää paljon vähemmän työläisiä.
Suomessa jokin bensiinin päästökauppamaksu olisi huippuverotuksen riemuvoitto . H-autossa on täällä jo päästöperusteisia veroja jokunen : autoverossa, alv:ssa, ajoneuvoverona ja bensan hinnassakin veroa on suurin osa. Uuden veron keksiminen autoiluun ei ole vaikeaa mutta melko järjetöntä touhua se on.
Maakaasuhan ei ole kovin vähäpäästöistä kokonaisuudessa mutta biokaasu on sitä parempi vaihtoehto eikä ole fossiilista alkuperää.
Polttoaineiden perusmaksu on kai jo valmisteilla, onhan sitä mahdollisuus käyttää. Pitäähän nekin ihmiset saada maksamaan jotka eivät omista aitoa vaan käyttävät muita liikkumismuotoja. Kuten junaa, bussia, ja sen sellaisia härpäkkeitä.
Junaliput on usein tarjousmyynnissä nykyisin, en viitsi enää omalla autolla ajella satoja kilometrejä muutaman kympin säästön takia. Lisäksi juna on autoa nopeampi.
Tai Jessen sijainissa, että ei ole pääradan lähettyvillä. Taisi nyt viimeksi olla 200km matkan hinta junassa 15€. Omalla autolla olisi polttoainekulu ollut enemmän ja auto ei pelkillä polttoainekuluilla liiku.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään