Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Molempia ajattelutapoja tarvitaan ja mahdollisimman paljon tiedonvaihtoa käytännön ja teoreetikkojen välillä. Joskus perustutkimus saattaa tuottaa yllättävän käytännön sovelluksen, jota ei ennalta arvattu. Oliko se Eljas Pohtila joka sanoi, että sitten kun tutkimus loppuu, niin soveltaminenkin loppuu. – Osa ammattioppilaitosten oppilaista kuuluu tosiaan jätetyn oppimaan omine nokkineen. Ei hyvä.
Perusasiat pitää tietysti opettaa, ettei tarvitse tyhjästä lähteä. Tiedon soveltaminen on sitten eri asia. Paljon jo aikansa elänyttä ”tietoa” opetetaan, kun opetus tuppaa olemaan aina värsyn jäljessä ja vanhasta pois oppiminen on uuden oppimista työläämpää. Paasilinnan toisaalta osuva toteamushan oli, että itse oppinut on ainut oppinut – muut on opetettu.
Metsäpuolella ongelmana on ollut se, että opetus on ollut enemmän metsäpolitiikkaa kuin riippumatonta tietoa.
Reima !
Olet siis sitä mieltä että opetettu on jäljittelelevä kopion tekijä jolla ei ole kokonaiskuvaa siitä mihin hän pyrkii. Hän ei ymmärrä tekemäänsä kokonaiskuvaa mihin on pyrkimässä muuta kuin siltä osin että näin on opettettu että näin pitää tehdä. Tätä kutsutaan mekaaniseksi osaamisen kopioimiseksi niiltä jotka osaavat . Siis. Matkitaan niitä jotka osaavat.
Tässä eläkeläinen miettii tämän päivän oppimisohjelmaa. Päivä alkaa käynnillä hierojalla, sen jälkeen pitäisi valita viidestä vaihtoehdosta paras kahvipaikka ja niiden viisastenkerho. Sen jälkeen poikkean entisellä työpaikalla, sieltä lounaalle ja loppupäiväksi voisi lähteä metsään.
Taisi olla Mersut, jotka joutuivat turvatyynyjen tultua markkinoille, varkausaallon kohteeksi myös Suomessa. Siis niiden ohjauspyörät. Niille löytyi rajattomat markkinat Venäjältä, johon niiden todettiin kulkeutuvan. Silloin tuollainen ratti oli suhteessa paljon arvokkaampi kuin nykyisin, eli joku konna tienasi vielä hyvin, vaikka tuli vain hakemaan yhden ohjauspyörän ja samantien takaisin Pietariin.
Turvajärjestelmään oli jätetty voroille hevosen mentävä musta aukko. Luulisi BMV : osaavan soittaa omistajalle että autoa hiplataan. Korealaisetkin ovat tuon ominaisuuden laittaneet. Summerit pitäisi soida , ja ovet lukkiutua. Onko saksalaiset tässäkin asiassa hujareiden mestareita, no laki ei noita ominaisuuksia velvoita . Onhan sillä runsas kaupallinen vaikutus varkaat mäiskii palasiksi sitä mukaa kun kun saksan autoteollisuus ehtii syytään autoja pihalle. Ainakin työllistävä vaikutus kun virkavaltakin on saatu liikkeelle. Pelkkää myönteistä asiaa poikii tuo tapahtumaketju, ja rosvotun auton omistaja pääsee ostamaan uuden BMV:n , ryöstettäväksi. Vakutuutus yhtiö kiittää, taas käy varkausvakuutus kaupaksi. Tarkemmin ajateltuna tämähän täsmä isku työttömyyden torjuntaan ja talouden elvytys toimi, työtä tehdään yötä päivää. Talous nousee kohisten. Loppu osa pitääkin sensuroida.
Uuden hallituksen ministereille rittää pohdittavaa. Maailma pitäisi pelastaa sähkösautoilla, mutta millä hinnalla? Juuri Suomen maaperässä kun on kaikkein eniten akkuihin tarvittavia mineraaleja. Tämän takia Suomeen on tulossa kymmeniä uusia kaivoksia. Terrafamen akkutehdaskin käynnistyy kohta. Olikiluoto 3 ja muut ydinvoimalemme tarvitsevat uraania tehdäkseen sähköä datakeskuksille, sähköautoille ja lämpöpumpuille. Uraania löytyy myös Suomen maaperästä ja se otetaan sieltä talteen.
Vuoden auto Japanissa on kuitenkin RAV4. Olisiko niin että nuo uudemmat Corollat eivät ehtineet mukaan äänestykseen? Uudempien Corollojen etumaski on varmaan kinkkinen puhdistettava kun se kerää kesällä hyönteisiä.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.