Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
X5 bemari kustantaa Suomessa vähän yli 100 k€ . Hyvä auto ajella , koeajoin semmosen ( laina-auton) viime viikolla. Mutta vähille ajoille ei kannata hankkia omaksi sen hintaluokan autoa.
Halpa sähköauto kulkee max 120 km/h ja tehoa on vain vähän enemmän kuin mopoautossa . Lyhyet kauppareissut silläkin tietysti tekee, kun ei laita liian isoja vaatimuksia auton ominaisuuksille matka-ajossa ja matkustusmukavuudessa.
Sähön siirtohintoja nostaa Suomessa hölmösti tehty lainsäädäntö, jota hallitus ei ilmeisesti edes aio muuttaa. Caruna saa periä siirrosta niin paljon, että tuotto on 900 % , koska siirtoyhtiöiden säännöt on laadittu siten. Vähäriskisen toiminnan tuotot tulisi olla paljon pienemmät. Nyt siirtoyhtiöiden kannattaa asentaa maakaapelit vaikka kallioon koska tuotto pysyy yhtä hyvänä kuluista riippumatta , asiakkaat maksaa.
Oksapuu oikeassa, jos kännykät olisivat 80-luvun alun hinnoissa, ne maksaisivat yli 10k€. Henkilöautojen hinnat ovat pysyneet suurin piirtein samalla tasolla, mutta laatu on parantunut.
Kännyköiden valmistajia oli jossainvaiheessa paljon. Kun automatisoitu tuotanto pääsi vauhtiin, hinnat tippui ja valmistajia karsiutui. Samoin tapahtuu autoille. Sähkö käyttövoimana nostaa valmistuksen automaatioastetta. Hinnat tippuu ja valmistajia karsiutuu.
Kun katsoo vanhan kuplavolkkarin koria, sellaisia tehtäisiin nykyisin muutamalla satasella Aasiassa samoin bokserin koneita. Valitettavasti vastimustaso on nostettu tarpeettoman korkealle. Pikkuautoista on tullut liian isoja. Niihin kuluu liikaa terästä ja painoa on tullut liikaa.
Samoin on käynyt traktorille, niistä on tullut mammutteja. Muutamalla kymmenellä takapotkulla on aiemmin tehty samat viljelytyöt, johon nyt tarvitaan satoja isoja nelivetoja.
Eero Heikki on aivan hyvän auton aikeissa. X-1 on aivan kelpo pariskunnan auto ilman mitään kummuuksia, siis saksalaisen tylsä pikkuauto mutta kestävä ja kohtuuhyvä ajaa. Pojalla on nyt vuoden verran ollut ja kyllä se on heille mainio auto ollut koska vedetään välillä venettä ja riittänyt yhden lapsen perheautoksikin hyvin. Entinen kiinteistövälittäjän auto joka oli siisti ja hyväkuntoinen ja pikkunättikin vielä.
Kyllä kai auton vaihtoraha on niitä pienenpieniä ongelmia Visankin talousmaailmassa. Kun minäkin sellaista harkitsen vaikka on vuoden työttömyysjakso takana kohtsillään. Nyt kyllä pitää putki katkaista kun tuli kuitenkin vanhasta firmasta pyyntö töiden koordinaattori/LVI-myyjärooliin. Katson pahimman sydäntalven yli ja koronamaailman kehityksen. he olivat hyvinkin myötäisiä minun hiukan jarrutteluun. saan jatkaa oman projektin valmistelua silti ja auttavat monin tavoin, mm. tarvikkeita uuteen liikkeeseen tarjoilulla ja kalusteilla yms.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään