Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Millä tavalla se Haba siirtyy paikasta toiseen, vai onko siihen tarvetta? Ise voin kätevästi istuen siirtyä koneelta jääkaapille ja takaisin. Toimistotuolissani on pyörät, eikä talon väliovissa ole kynnyksiä.
Visakallo: ”Meikäläisen Mitsubishin kulutus on nyt 10 000 km matkalla ollut 6,9 litraa /100km.”
Kulutusten tarkka vertaaminen on vaikeaa, kun lukemaan vaikuttaa olosuhteet eli ajetaanko kaupungissa lyhyttä ajoa, 120 km/h moottoritiellä vai leppoisaa maantieajoa pienemmillä maanteillä. Ilmeisesti Mitsun kilometrit on kerätty epäedullisissa olosuhteissa, kun uuden auton lukema on noin suuri. Tai sitten korkea kori ja suuret renkaat vaan lisää merkittävästi kulutusta. Mazda taisi mennä melkein litran vähemmällä?
Kyllä vain, tasan litran vähemmällä. Ajo oli samanlaista kuin nytkin. Mitsubishi on kooltaan suurempi kuin Mazda. Ajo on ollut koko ajan vaihtelevaa. Moottoriteitä, valtateitä, valtion sorateitä ja paljon yksityis- ja metsäteitä. Aika paljon on ollut peräkärry perässä.
Peräkärry on ainut joka selittää kulutuksen noin kovaa tasoa nykyautolla. Kyllä sen tuossa 5-6 litran haarukassa pitäisi pysyä. Minäkin ajan kaikkea tuota kuin Visakin mutta en kärryn kanssa lainkaan. Ja pääsen kyllä alle kuuden litran nykypäivänä kevyesti.
Minä lasken autojeni kulutuksen vanhanaikaisesti, eli lasken yhteen ostetut bensalitrat ja jaan summan ajokilometreillä. Tämä tulos oli laskettu 10 000 ajon ajalta. Käytän kesällä paljon ilmastointia, joten minulla ei juurikaan ole eroa kesä- ja talvikulutuksen välillä. Mukana kulutuksessa on toki myös työtauot, jotka yleensä vietän autossa moottori käyden. Sen kulutuksen osuutta en osaa arvioida. Niitä taukoja kertyy puoli tuntia / työpäivä, eli n. 100 tuntia / vuosi.
Palstan keskustelut ovat olleet Haballe varmasti hyvin terapeuttisia ja opettavaisia. Olenkin aivan viime aikoina ollut huomaavinani Habassa jo pieniä liikahduksia pois syvimmän kestovitutuksen mustimmista kammioista.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään