Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Jäitä hattuun.Edelleenkin nestemäistä polttoainetta käyttävien moottorien kehitys jatkuu ja näillä näkymillä varteenotettava kehitys-aihe on polttoaineen kulutus. Kun nyt jo esim minulla on henkilöauto, jolla poikani on tykännyt ajella pidempiä matkoja, koska se menee alle neljän ltran kulutuksella satasen. Siihen lukemaan rahallisesti tai luonnonsuojelullisesti lienee aika vaikea päästä, ellei siirry RE 85 – bensiiniin. Sitä tosin ei aa läheskään joka asemalta.
Toinen autoni on Diesel – joka kuluttaa 4,5 litraa satasella, vaikka potkua on koneessa ihan kivasti. Bio-Dieselillä ajellen ympäristökään ei saastu. Sitäkään polttoainett ei saa ihan jokaiselta asemalta, pitää varmaan laittaa kännyyn ohjelma, joka etsii oikeanlaiset asemat.
Molemmat autot ovat jo sellaisia, että en usko, että lähivuosina tulee merkittävästi ympäristöystävällisempää versiota eikä hirmukallis täys-sähköauto ole ainakaan sellainen.
Huhu kertoo että ensi vuonna tulisi etanolisäädin tarjolle uusiin suoraruiskutusmoottoreihin. Sellaisen voisi hankkia. Lähiasemaltani saa kaikkia polttoaineita ja lisäksi adblueta ja uutuutena lasinpesunestettä mittarista.
Johtuu EU säädöksistä.joiden mukaan uusien autojen päästöt pitää olla keskimäärin alle 100 g/km. Töpselihybridien päästöt ovat kuitenkin käytännössä 2-3 kertaisia viralliseen testitulokseen verrattuna (englantilainen tutkimus).
Ladattavilla hybrideillä pääsee tosiaan vain 30-50km akulla eikä koskaan tarvi ladata jos ei huvita. Kiihdytyksessä saatetaan ottaa polttomoottori käyttöön täydelläkin akulla. En tiedä miten päästöt näille mitataan mutta todennäköisesti tosiaan liian optimistisesti.
Oliko kiire viinakauppaan. Kyllä sillä bemarillakin ehtii. Yhdellä isännällä on postilaatikolle matkaa vajaa kilometri 180km/h kiihtyy sillä välillä, näin kertoi.
Kyllä kait se paljon painavampi iso akkuauto päihittää vaikka minkä takavetosen auton varsinkin hiekkatiellä. Kun käytiin joskus aikoinaan olympialaisissa juoksukisoja, niin jotkut kehui miten se ja se juoksija voitti juoksukisan 2 sekunnin erolla muihin. Kiinalainen kysyi, että mitä se voittaja teki sillä säästämällään 2 sek. ajalla ? Eli osasko ja miten pystyi hyötymään lisäajasta juoksukilpailun jälkeen .
Huhu kertoo että ensi vuonna tulisi etanolisäädin tarjolle uusiin suoraruiskutusmoottoreihin. Sellaisen voisi hankkia.
Miten uusi suoraruiskutusmoottorin tulee olla , että säädin toimisi ? Minä olen harkinnut auton moottorin lastuttamista ”virallisella” huollon tekemällä menetelmällä. Tehot saa nousemaan ~ 30 % ja polttoainettakaan ei kulu ainakaan enempää kuin vakiosäädöillä. Ehtii sitten paremmin kauppaan ja takasin yhdellä kaasun polkasulla suuntaansa.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään